სრული ძრავა: ძრავა Land Rover 508PN
პროდუქტის შესავალი
კომპანიამ 2009 წლიდან 2014 წლამდე ააწყო 5.0-ლიტრიანი Land Rover 508PN ბენზინის ძრავა და დააყენა ისეთ პოპულარულ ჯიპებზე, როგორებიცაა Range Rover, Range Rover Sport და Discovery 4. ეს სიმძლავრე დამონტაჟდა Jaguar-ის მანქანებზე საკუთარი AJ133 ინდექსით.
AJ-V8 სერია: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS.
სპეციფიკაციები
წარმოების წლები | 2009-2014 წწ |
გადაადგილება, ჩ.კ | 4999 |
საწვავის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
სიმძლავრე, hp | 375 – 385 წწ |
ბრუნვის სიმძლავრე, Nm | 510 – 515 წწ |
ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის V8 |
დაბლოკეთ თავი | ალუმინი 32 ვ |
ცილინდრის ხვრელი, მმ | 92.5 |
დგუშის დარტყმა, მმ | 93 |
შეკუმშვის კოეფიციენტი | 11.5 |
მახასიათებლები | DOHC |
ჰიდრავლიკური ამწეები | არა |
დროის დრაივი | ჯაჭვი |
ფაზის რეგულატორი | ორივე შახტზე |
ტურბო დატენვა | არა |
რეკომენდებული ძრავის ზეთი | 5W-20 |
ძრავის ზეთის მოცულობა, ლიტრი | 8.0 |
საწვავის ტიპი | ბენზინი |
ევროს სტანდარტები | ევრო 5 |
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ (Land Rover Discovery 4 2012) | 19.8 |
ძრავის ხანგრძლივობა, კმ | ~ 400 000 |
წონა, კგ | 210 |
ძრავა დამონტაჟდა:
Land Rover Discovery 4 (L319) 2009 – 2013 წლებში;
Land Rover Range Rover 3 (L322) 2009 – 2012 წლებში;
Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) 2009 – 2013 წლებში.
Land Rover 508PN ძრავის ნაკლოვანებები
ატმოსფერული ვერსია უფრო საიმედოა, ვიდრე კომპრესორის მქონე ძრავა და ნაკლებად ხშირად აწუხებს;
ყველაზე ცნობილი პრობლემაა დროის ჯაჭვი, რომელიც გადაჭიმულია 100000 კმ-მდე;
იშვიათად, მაგრამ ხანდახან კარგავენ მიმღები ან გამონაბოლქვი სარქვლის სავარძლები;
ძრავის მცურავი სიჩქარის მიზეზი ყველაზე ხშირად დროსელის ან ინჟექტორების დაბინძურებაა;
ძრავის კიდევ ერთი სუსტი წერტილი არის წყლის ტუმბო და მუდმივად გაჟონვის სითბოს გადამცვლელი.