სრული ძრავა: ძრავა Land Rover 306DT
პროდუქტის შესავალი
3.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავა Land Rover 306DT და 30DDTX ან Discovery 3.0 TDV6 და SDV6 იწარმოება 2009 წლიდან და დამონტაჟებულია Land Rover-ის მოდელებზე, ასევე Jaguar-ზე AJV6D ინდექსით. Peugeot-Citroen-ის მანქანებზე, ეს დიზელის სიმძლავრე ცნობილია, როგორც 3.0 HDi.
ერთობლივი განვითარების ძრავები Ford-თან: 224DT, 276DT, 306DT, 368DT, 448DT.
სპეციფიკაციები
წარმოების წლები | 2009 წლიდან |
გადაადგილება, ჩ.კ | 2993 წ |
საწვავის სისტემა | Common Rail |
სიმძლავრე, hp | 211 (ერთი ტურბო დამტენი) |
ბრუნვის სიმძლავრე, Nm | 520 (ერთი ტურბო დამტენი) |
ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V6 |
დაბლოკოს თავი | ალუმინი 24 ვ |
ცილინდრის ხვრელი, მმ | 84 |
დგუშის დარტყმა, მმ | 90 |
შეკუმშვის კოეფიციენტი | 16.1 |
მახასიათებლები | DOHC |
ჰიდრავლიკური ამწეები | დიახ |
დროის დრაივი | ჯაჭვები და ქამარი |
ფაზის რეგულატორი | არა |
ტურბო დატენვა | გარეტი GTB1749VK |
რეკომენდებული ძრავის ზეთი | 5W-30 |
ძრავის ზეთის მოცულობა, ლიტრი | 5.9 |
საწვავის ტიპი | დიზელი |
ევროს სტანდარტები | ევრო 4/5 |
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ (Land Rover Discovery 4 TDV6 2012) | 9.8 |
ძრავის ხანგრძლივობა, კმ | ~ 350 000 |
ძრავა დამონტაჟდა:
Land Rover Discovery 4 (L319) 2009 – 2017 წლებში; Discovery 5 (L462) 2017 წლიდან;
Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) 2009 – 2013 წლებში; Range Rover Sport 2 (L494) 2013 – 2020 წლებში;
Land Rover Range Rover 4 (L405) 2012 – 2020 წლებში;
Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) 2017 წლიდან.
Land Rover 306DT ძრავის ნაკლოვანებები
Bosch-ის საწვავის სისტემა პიეზო ინჟექტორებით საიმედოა, მაგრამ არის მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოების გამოცვლის შემთხვევები;
ხშირად ხდება სარქველების საფარების ბზარი და ტურბინის სოლი გეომეტრია;
და ყველაზე სერიოზული პრობლემა არის ძრავის უეცარი სოლი გატეხილი ამწე ლილვით;
ძრავში არის სამი ღვედი და მკაცრად უნდა დაიცვათ გამოცვლის გრაფიკი ყოველ 130000 კმ-ზე;
სუსტ წერტილებში შედის სითბოს გადამცვლელი, ამწე ლილვის წინა ზეთის ლუქი, EGR სარქველი.