სრული ძრავა

იაპონური კომპანია 2004 წლიდან აწყობს 1.5-ლიტრიან Mitsubishi 4A91 ბენზინის ძრავას და აყენებს ისეთ პოპულარულ მოდელებზე, როგორებიცაა Colt და Lancer, ასევე ბევრი ჩინური მანქანა. ეს ელექტროსადგური შეიქმნა Daimler-Chrysler-თან ერთობლივი საწარმოს ფარგლებში.

N47 ძრავა არის წარმადობისა და ეფექტურობის სიმძლავრე, რომელიც გთავაზობთ უამრავ უპირატესობას, რაც მას გამორჩეულ არჩევანს აქცევს ავტომობილების მოყვარულთათვის. N47 ძრავის ეს 2.0 ლიტრიანი ვერსია ზუსტი ინჟინერიისა და უახლესი ტექნოლოგიის დასტურია. სულ 7 სხვადასხვა ქვევარიანტით, ეს ძრავა აკმაყოფილებს მართვის მოთხოვნილებებისა და პრეფერენციების მრავალფეროვან სპექტრს. ყველაზე ნაკლებად მძლავრი, შეფასებული 85 კვტ (114 ცხენის ძალა) @ 4000 ბრ/წთ და 260 ნმ (192 lb-ft) @ 1,750 ბრ/წთ, ყველაზე მძლავრი ვერსიიდან, შეფასებული 160 კვტ (215 ცხენის ძალა) @ 4,400 ბრ/წთ და 450 ნმ (332 ფუნტი) ) @ 2500 rpm, N47 ძრავა გთავაზობთ სიმძლავრისა და ბრუნვის შთამბეჭდავ სპექტრს.

BMW N43B20 ძრავა არის წარმადობის, სიზუსტისა და ეფექტურობის სიმძლავრე. ინჟინერიის ეს განსაკუთრებული ნაწილი ამაყობს ალუმინის ცილინდრის ბლოკით და ალუმინის თავით ორმაგი ზედა ამწე ლილვით (DOHC) და ოთხი სარქველი თითო ცილინდრზე, ჯამში 16 სარქველი. ეს დიზაინი უზრუნველყოფს ჰაერის ოპტიმალურ ნაკადს და წვას, რაც იწვევს ენერგიის შთამბეჭდავ მიწოდებას და საწვავის ეფექტურობას. N43B20 ძრავა არის BMW-ს ერთგულების დამადასტურებელი საავტომობილო ინჟინერიაში სრულყოფილებისა და ინოვაციებისადმი.

N42B20 ძრავა არის უმაღლესი 4 ცილინდრიანი სიმძლავრის მატარებელი, რომელმაც რევოლუცია მოახდინა საავტომობილო ინდუსტრიაში თავისი უმაღლესი შესრულებით და მოწინავე მახასიათებლებით. ძრავა დაინერგა 2001 წელს, შეცვალა მოძველებული M43B18, M43B19 და M44B19 მოდელები. უახლესი ინჟინერიის დადასტურება, N42B20 ძრავა აღჭურვილია მსუბუქი ალუმინის ცილინდრის ბლოკით თუჯის ბუჩქებით, ახალი გრძელვადიანი ამწე ლილვით და განახლებული დგუშებითა და დამაკავშირებელი წნელებით. ეს გაუმჯობესებები მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ძრავის მთლიან მუშაობას, რაც მას საუკეთესო არჩევანს აქცევს მძღოლებისთვის, რომლებიც ეძებენ სიმძლავრეს, ეფექტურობას და საიმედოობას.

1.6L N13B16 ძრავა არის ეფექტურობისა და ეფექტურობის სიმძლავრე, რომელიც შექმნილია მართვის გამოცდილების ახალ სიმაღლეებზე ასამაღლებლად. BMW-ს მიერ 2011 წლიდან 2016 წლამდე წარმოებული ეს ტურბო ბენზინის ძრავა ადასტურებს ბრენდის ერთგულებას საინჟინრო სრულყოფილებაზე. ის დაყენებულია ექსკლუზიურად ორ საკულტო მოდელზე: 1 სერიის F20 და 3 სერიის F30, რაც აჩვენებს მის უნარს გამოიყენოს უმაღლესი სიმძლავრე და საწვავის ეკონომია. მოდით უფრო ღრმად ჩავუღრმავდეთ 1.6-ლიტრიანი N13B16 ძრავის სიძლიერესა და შესაძლებლობებს და ვნახოთ, რა ხდის მას საავტომობილო ინჟინერიის საოცრებას.

S63B44B არის მაღალი ხარისხის ძრავა, რომელიც ამუშავებს BMW-ს ბევრ მოდელს, რაც მას პოპულარულ არჩევანს ხდის როგორც ავტომობილების მოყვარულთათვის, ასევე პროფესიონალი მექანიკოსებისთვის. მაქსიმალური სიმძლავრით 441 კვტ და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით 750 Nm, ძრავა შექმნილია იმისთვის, რომ უზრუნველყოს ამაღელვებელი მართვის გამოცდილება. S63B44B-ს აქვს შესრულების შთამბეჭდავი მაჩვენებლები, მაქსიმალური სიმძლავრით 5600-დან 6700 rpm-მდე და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით 1800-დან 5600 rpm-მდე. ძრავა აღჭურვილია პირდაპირი ინექციის უახლესი ტექნოლოგიით, რათა უზრუნველყოს საწვავის ოპტიმალური ეფექტურობა და სიმძლავრე. ალუმინის შენადნობის ცილინდრის თავი კიდევ უფრო აძლიერებს ძრავის მუშაობას და გამძლეობას, რაც მას შესანიშნავი არჩევანს ხდის მანქანის მოყვარულთათვის.

BMW N20B20 ძრავა თავისთავად მძლავრი ძრავაა და ადგენს ახალ სტანდარტებს საავტომობილო ინდუსტრიაში. შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის N55 ძრავა ორი ცილინდრით ნაკლები. იგი აერთიანებს ერთჯერადი ტურბო ორმაგი მორევის სუპერდამუხტვის ტექნოლოგიას, ელექტრო სარქვლის ტექნოლოგიას და საწვავის პირდაპირი ინექციის მაღალი სიზუსტის ტექნოლოგიას. ეს კომბინაცია იწვევს მაღალი ხარისხის ძრავას, რომელიც არა მხოლოდ იძლევა გამორჩეულ სიმძლავრეს, არამედ მნიშვნელოვნად ამცირებს საწვავის მოხმარებას. N20 ძრავის ერთ-ერთი ყველაზე თვალსაჩინო მახასიათებელია მისი უნარი მიაღწიოს მაქსიმალურ ბრუნვას 1250 rpm-ზე, რაც უზრუნველყოფს უპრობლემო და საინტერესო მართვის გამოცდილებას. . მაღალი სიმძლავრის ვერსიაში მას შეუძლია გააგრძელოს 4800 ბრ/წთ მიაღწიოს, რაც მოიცავს ყოველდღიური მართვისას გამოყენებული სიჩქარის დიაპაზონს. ეს ნიშნავს, მიუხედავად იმისა, მოგზაურობთ გზატკეცილზე თუ ქალაქის ქუჩებში, N20 ძრავა მოგცემთ საჭირო სიმძლავრეს და შესრულებას.

EA111 ძრავების სერია შეიქმნა Volkswagen Group-ის მიერ და დაინერგა 1980-იანი წლების შუა პერიოდში. იგი შექმნილია EA827 ძრავის ადრინდელი სერიის შესაცვლელად.

VW CJSA ძრავა ადასტურებს Volkswagen Group-ის ურყევ ერთგულებას საინჟინრო სრულყოფილებისადმი, რაც გვთავაზობს სიმძლავრის და საწვავის ეფექტურობის დამაჯერებელ შერწყმას. როგორც ცნობილი EA288 ძრავების ოჯახის განუყოფელი წევრი, ეს დახვეწილი ტურბო დიზელის ძრავა განასახიერებს მუდმივ სწრაფვას, მიაღწიოს სრულყოფილ წონასწორობას რეაგირებასა და ეკოლოგიურად მუშაობას შორის.

CJSA ძრავა განასახიერებს დიზელის ტექნოლოგიის უახლეს მიღწევებს, აერთიანებს უახლესი Common Rail საწვავის პირდაპირი ინექციის სისტემას, რომელიც უზრუნველყოფს საწვავის მიწოდებისა და ანთების დროზე ზედმიწევნით კონტროლს. ეს რთული სისტემა იძლევა ოპტიმიზირებული წვის საშუალებას, უზრუნველყოფს უფრო სუფთა გამონაბოლქვს და საწვავის გაძლიერებულ გამოყენებას. ზედმიწევნით დაკალიბრებულ ტურბოდამტენთან ერთად, ძრავა ზრდის სიმძლავრის მაქსიმალურ გამომუშავებას საწვავის ეკონომიის შესაფასებელ დონეს ინარჩუნებს, რითაც მძღოლებს აძლევთ ემოციურ, მაგრამ ეკონომიურ მართვის გამოცდილებას.

EA888 CDN ძრავა არის შიდა წვის ძრავის სპეციფიკური ტიპი, რომელიც შემუშავებულია Volkswagen Group-ის მიერ. ეს არის EA888 ძრავების ოჯახის ნაწილი, რომელიც არის ტურბო დამუხტვით, პირდაპირი ინექციის ბენზინის ძრავები, რომლებიც გამოიყენება სხვადასხვა Volkswagen, Audi, Seat და Skoda მანქანებში. "CDN" აღნიშვნა სავარაუდოდ ეხება კონკრეტულ ვარიანტს ან ვერსიას EA888 ძრავის შემადგენლობაში, რომელიც აღნიშნავს სხვადასხვა მახასიათებლებს, როგორიცაა გადაადგილება, სიმძლავრე ან საწვავის ეფექტურობა.

Mitsubishi 4D56 ძრავა არის ინჟინერიის შედევრი, რომელიც ზედმიწევნით არის შემუშავებული ფოლადისა და პრემიუმ მასალების შერწყმით, რათა უზრუნველყოს შეუდარებელი შესრულება, საიმედოობა და ეფექტურობა. ცნობილია თავისი გამძლეობითა და გამძლეობით, ეს ძრავა არის Mitsubishi-ს მრავალი ავტომობილის გულში, რომელიც აძლიერებს მძღოლებს სიმძლავრისა და სიზუსტის შეუფერხებელი ნაზავით.

Mitsubishi 4D56 ძრავა არის ინჟინერიის შედევრი, რომელიც ზედმიწევნით არის შემუშავებული ფოლადისა და პრემიუმ მასალების შერწყმით, რათა უზრუნველყოს შეუდარებელი შესრულება, საიმედოობა და ეფექტურობა. ცნობილია თავისი გამძლეობითა და გამძლეობით, ეს ძრავა არის Mitsubishi-ს მრავალი ავტომობილის გულში, რომელიც აძლიერებს მძღოლებს სიმძლავრისა და სიზუსტის შეუფერხებელი ნაზავით.

მაღალი ხარისხის დიზელის ძრავების სფეროში, 3.0L 306DT არის სიმძლავრისა და საიმედოობის მაგალითი. პატივცემული მისი მტკიცე დიზაინითა და შთამბეჭდავი გამომუშავებით, ეს ძრავა გახდა მრავალი მაღალი კლასის მოდელის ქვაკუთხედი და კომერციული ფლოტების მოთხოვნადი განახლება. როდესაც 306DT ძრავის სირთულეებს ჩავუღრმავდებით, ჩვენ აღმოვაჩენთ მისი პოპულარობის მიზეზებს და როგორ ახდენს ის რევოლუციას შესრულებაში, დაწყებული მისი ზედმიწევნითი ინჟინერიით დაწყებული მისი გამოყენებამდე სხვადასხვა რელიეფზე და მომთხოვნი კომერციული მიზნებისათვის. შემოგვიერთდით, როდესაც ჩვენ გამოვიკვლევთ 3.0L 306DT ძრავის თქვენს ფლოტში ინტეგრირების შესაძლებლობებსა და უპირატესობებს, რაც უზრუნველყოფს თქვენს ოპერაციებს დიზელის ძრავის ტექნოლოგიის მწვერვალს.

Hyundai Engine 2.0, რომელიც შეიცავს ძრავის კოდის G4GC, განასახიერებს Hyundai-ს ვალდებულებას სრულყოფილებისკენ ინჟინერიასა და შესრულებაში. ძრავის ბლოკით, რომელიც დამზადებულია გამძლე რკინისგან და ორიგინალური კომპონენტებით, რომლებიც მიღებულია პრესტიჟული ძრავის ბრენდის Komotashi-სგან, ეს ელექტროსადგური გთავაზობთ განსაკუთრებულ საიმედოობას, გამძლეობას და შესრულებას.

Hyundai Engine 1.25, ძრავის კოდით G4LA, ადასტურებს Hyundai-ის ერთგულებას ინჟინერიასა და ინოვაციაში სრულყოფილებისადმი. მსუბუქი და გამძლე ალუმინის შენადნობისგან შექმნილი ძრავის ბლოკით და ორმაგი უწყვეტი ცვლადი სარქვლის დროით (CVVT) ვერსიით, ეს ელექტროსადგური ხელახლა განსაზღვრავს თავის კლასში მუშაობას, ეფექტურობასა და საიმედოობას. სიზუსტითა და დეტალებისადმი ყურადღების მიღებით შექმნილი Hyundai Engine 1.25 G4LA შექმნილია დახვეწილი და ეფექტური მართვის გამოცდილებისთვის. ალუმინის შენადნობის ძრავის ბლოკი გთავაზობთ სიმტკიცისა და წონის კარგ ბალანსს, რაც ხელს უწყობს გაუმჯობესებულ შესრულებას და საწვავის ეფექტურობას.