Mesin Toyota 3L
PENGENALAN PRODUK
Perusahaan Jepang ngasilake mesin diesel Toyota 3L 2.8 liter wiwit taun 1988 nganti 2015 lan dipasang ing minibus HiAce, truk pangiriman Dyna, lan pickup SUV Hilux. Salinan unit daya iki isih diprodhuksi kanggo macem-macem kendaraan komersial.
Mesin dipasang ing:
●Toyota 4Runner 2 (N120) taun 1989 – 1995;
●Toyota HiAce 4 (H100) taun 1989 – 2004;
●Toyota Hilux 5 (N80) taun 1988 – 1997; Hilux 6 (N140) ing 1997 - 2005;
●Toyota LC Prado J70 taun 1990 – 1996; LC Prado 90 (J90) taun 1996 – 2002.
Spesifikasi
| Taun produksi | 1988-2015 |
| Pamindahan, cc | 2779 |
| Sistem bahan bakar | kamar ngarep |
| Daya output, hp | 78 – 91 |
| Output torsi, Nm | 188 |
| Blok silinder | wesi tuang R4 |
| Blok sirah | wesi 8v |
| Silinder bolongan, mm | 96 |
| Langkah piston, mm | 96 |
| Rasio komprèsi | 22.2 |
| Fitur | SOHC |
| Pengangkat hidrolik | ora |
| Timing drive | sabuk |
| Regulator fase | ora |
| Turbocharging | ora |
| Rekomendasi oli mesin | 5W-40 |
| Kapasitas oli mesin, liter | 6.1 |
| Jinis bahan bakar | diesel |
| standar Euro | EURO 1/2 |
| Konsumsi bahan bakar, L/100 km (kanggo Toyota Land Cruiser Prado 1997) — kutha — dalan gedhe — gabungan | 13.5 8.6 10.7 |
| Umur mesin, km | ~400 000 |
| Bobot, kg | 230 |
Kekurangan mesin Toyota 3L
●Mesin Diesel saka seri iki dipercaya banget, nanging rame lan getaran;
●Mesin ora duwe titik lemah; ing forum khusus, dheweke mung sambat babagan bocor;
●Nalika mlaku 200 - 300 ewu km, injektor bahan bakar bisa uga mbutuhake panggantos;
●Yen sabuk timing rusak, ora mung katup bakal bengkok ing kene, nanging camshaft uga bakal rusak;
●Kompensator hidrolik ora kasedhiya lan reresik katup kudu diatur.