ENGINE LENGKAP kanggo: Mesin Mercedes M272 E35
PENGENALAN PRODUK
Mesin M272 E35 minangka langkah sabanjure ing pangembangan V6 saka Mercedes lan dimaksudake kanggo ngganti M112 E32 lan M112 E37. Saliyane 3,5 liter, kulawarga anyar kalebu M272 E25 lan M272 E30, kanthi volume kerja 2,5 lan 3 liter.
V6-kulawarga kalebu: M112 E24, M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E37, M272 E25, M272 E30, M272 E35, M276 DE30, M276 DE35.
272 seri anyar mesin iki dikembangaké ing basis saka M112 E32, pamblokiran silinder aluminium padha karo camber 90 ° karo jarak antar silinder padha 106 mm. Silumin liners kanggo piston diameteripun 92,6 mm, crankshaft anyar karo stroke piston 86 mm, piston entheng, rod sambungan palsu entheng lan poros imbangan ing ambruk.
Kepala silinder yaiku aluminium, kanthi 4 katup saben silinder lan rong camshafts (DOHC), batang katup intake dikurangi saka 7 mm dadi 6 mm, diametere katup intake 39,5 mm, exhaust 30 mm. Mesin M272 nggunakake sistem wektu katup sing terus-terusan variabel ing loro poros, pengangkat hidrolik, manifold intake rong tahap kanthi dawa variabel. Wektu drive ditindakake kanthi rantai roller ganda, sumber daya kira-kira 150 ewu km. Sistem kontrol Bosch ME 9.7.
Spesifikasi
| Taun produksi | 2004-2013 |
| Pamindahan, cc | 3498 |
| Sistem bahan bakar | injeksi sing disebarake |
| Daya output, hp | 258 – 272 (M 272 KE 35) 292 (M 272 DE 35) |
| Output torsi, Nm | 340 – 350 (M 272 KE 35) 365 (M 272 DE 35) |
| Blok silinder | alumunium v6 |
| Blok sirah | alumunium 24v |
| Silinder bolongan, mm | 92.9 |
| Langkah piston, mm | 86 |
| Rasio komprèsi | 10.7 (M 272 KE 35) 12.2 (M 272 DE 35) |
| Fitur | ora |
| Pengangkat hidrolik | ya wis |
| Timing drive | rante |
| Regulator fase | ya wis |
| Turbocharging | ora |
| Rekomendasi oli mesin | 5W-30 |
| Kapasitas oli mesin, liter | 8.0 |
| Jinis bahan bakar | bensin |
| standar Euro | EURO 4/5 |
| Konsumsi bahan bakar, L/100 km (kanggo Mercedes E350 W212) — kutha — dalan gedhe — gabungan | 13.8 7.3 9.7 |
| Umur mesin, km | ~320 000 |
| Bobot, kg | 177 |
Kakurangan mesin M272 E35
Titik paling lemah saka unit daya iki yaiku drive wektu.
Amarga nyandhang cepet saka sprockets poros balancer, kabeh drive wektu dadi ora bisa digunakake.
Masalah liyane sing dikenal yaiku tutup manifold knalpot sing macet.
Plastik silinder plugs ooze lenga kanggo 50 - 70 ewu km.
Overheating engine ndadékaké kanggo detonation lan karusakan saka lapisan aluminium ing silinder.