ENGINE LENGKAP: Engine Volkswagen CJSA
PENGENALAN PRODUK
Mesin turbo bensin 1.8 liter Volkswagen CJSA 1.8 TSI wis diprodhuksi wiwit 2012 lan dipasang ing model ukuran agêng saka badhan kayata Passat, Touran, Octavia lan Audi A3. Ana versi unit daya iki kanggo kendaraan kabeh-wheel drive ing indeks CJSB.
Seri EA888 gen3 kalebu: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.
Spesifikasi
Taun produksi | wiwit 2012 |
Pamindahan, cc | 1798 |
Sistem bahan bakar | FSI + MPI |
Daya output, hp | 180 |
Output torsi, Nm | 250 |
Blok silinder | wesi tuang R4 |
Blok sirah | alumunium 16v |
Bore silinder, mm | 82.5 |
Langkah piston, mm | 84.2 |
Rasio komprèsi | 9.6 |
Fitur | DOHC, AVS |
Pengangkat hidrolik | ya wis |
Timing drive | rante |
Regulator fase | ing loro shafts |
Turbocharging | ALASAN IS 12 |
Rekomendasi oli mesin | 5W-30 |
Kapasitas oli mesin, liter | 5.2 |
Jinis bahan bakar | bensin |
standar Euro | EURO 5/6 |
Konsumsi bahan bakar, L/100 km (kanggo VW Passat 2016) | 7.1 |
Umur mesin, km | ~260 000 |
Bobot, kg | 138 |
Mesin dipasang ing:
Audi A3 3 (8V) ing 2012 - 2016;
Audi TT 3 (8S) lan 2015 - 2018;
Kursi Leon 3 (5F) ing 2013 - 2018;
Skoda Octavia 3 (5E) ing 2012 - 2020;
Skoda Superb 3 (3V) ing 2015 - 2019;
Volkswagen Passat B8 (3G) ing 2015 - 2019;
Volkswagen Touran 2 (5T) ing 2016 – 2018.
Kekurangan mesin VW CJSA
Gagal mesin paling serius digandhengake karo penurunan tekanan lenga ing sistem;
Alasan utama dumunung ing strainers bantalan lan pump lenga anyar;
Ora sumber daya dhuwur banget kene wis chain wektu, uga sistem kontrol phase;
Sistem pendinginan asring gagal: termostat bosok, pompa utawa katup N488 bocor;
Kira-kira saben 50.000 km kudu adaptasi regulator tekanan turbin.