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COMPLETE ENGINE : エンジン 三菱 4G63

4G63 エンジンは、日本の三菱自動車の専門家によって設計された、最も人気のある直列 4 気筒エンジンの 1 つです。 このパワーユニットには、多くの三菱モデルに搭載されている約12の異なる改造が施されています。

    製品導入

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    4G63 エンジンは、日本の三菱自動車の専門家によって設計された、最も人気のある直列 4 気筒エンジンの 1 つです。 このパワーユニットには、多くの三菱モデルに搭載されている約12の異なる改造が施されています。
    最初のモディファイド 4G63 は 1981 年に登場し、マイナーチェンジを加えながら今日まで生産され続けています。 このモーターの優れた技術的特性は、優れた信頼性と組み合わされています。 エンジンの容量は 2.0 リットル、出力は 109 ~ 144 馬力です。

    エンジンは数十年にわたって実績のある古い設計であるため、信頼性が高くなります。 4G63 は鋳鉄シリンダーブロックとアルミニウムヘッドを備えており、過熱耐性を最大限に高めています。
    推奨事項はシンプルです。高品質のエンジン オイルを使用し、期限内に交換することです。 オイル漏れに注意し、適時にドライブベルトを交換してください。 その他の欠陥は発生頻度は低く、エンジンや所有者の予算に深刻な損傷を引き起こすことはありません。
    4G6 ファミリには、4G61、4G62、4G63T、4G64、4G67、および 4G69 のエンジンも含まれています。

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    エンジンは次の場所に取り付けられていました。
    三菱 デリカⅢ 1989年~1999年。
    三菱エクリプス 1G 1990 ~ 1994 年。 Eclipse 2G (1994 ~ 1999 年)
    三菱 ギャラン A160 1980 ~ 1987 年。 ギャラン E10 1983 ~ 1989 年。 ギャラン E30 1987 ~ 1993 年。 ギャラン E50 1992 ~ 1998 年。 ギャラン EA0 1996 ~ 2003 年。
    三菱 L200 L020 1980 ~ 1986 年。 L200 K30 1986 ~ 1996 年。 L200 K70 1996 – 2006;
    三菱ランサー CS0 2000 – 2007;
    三菱アウトランダー CU0 2001 – 2006;
     Mitsubishi Pajero L040 in 1982 – 1990;
    三菱スペースランナー N10 1991 ~ 1997 年。
    三菱スペースワゴン D00 1983 ~ 1991 年。 スペースワゴン N30 1991 ~ 1998 年。 スペースワゴン N50 1998年~2004年。



    仕様

    製造年

    1981年以来

    排気量、cc

    1997年

    燃料システム

    キャブレター / シングルインジェクション (4G63 SOHC 8V)
    インジェクター(4G633 SOHC 8V)
    インジェクター(4G631、4G632、4G636 SOHC 16V)
    インジェクター(4G635、4G637 DOHC 16V)

    出力、馬力

    87 – 110 (4G63 SOHC 8V)
    109 (4G633 SOHC 8V)
    133 – 137 (4G631、4G632、4G636 SOHC 16V)
    135 – 144 (4G635、4G637 DOHC 16V)

    トルク出力、Nm

    157 – 164 (4G63 SOHC 8V)
    159 (4G633 SOHC 8V)
    176 (4G631、4G632、4G636 SOHC 16V)
    170 – 176 (4G635、4G637 DOHC 16V)

    シリンダーブロック

    鋳鉄 R4

    ブロックヘッド

    アルミニウム 16v

    シリンダ径、mm

    85

    ピストンストローク、mm

    88

    圧縮率

    8.6 – 9.0 (4G63 SOHC 8V)
    9.0 (4G633 SOHC 8V)
    10.0 (4G631、4G632、4G636 SOHC 16V)
    9.8~10.5(4G635、4G637 DOHC 16V)

    特徴

    いいえ

    油圧リフター

    はい

    タイミングドライブ

    ベルト

    位相調整器

    いいえ

    ターボチャージャー

    いいえ(除く)4G63T、これについては別の記事で説明します)

    推奨エンジンオイル

    5W-30

    エンジンオイル容量、リットル

    4.0

    燃料のタイプ

    ガソリン

    ユーロ基準

    ユーロ1 (4G63 SOHC 8V)
    ユーロ2 (4G633 SOHC 8V)
    ユーロ 2/3 (4G631、4G632、4G636 SOHC 16V)
    ユーロ3/4(4G635、4G637 DOHC 16V)

    燃費、L/100km (三菱 ギャラン 1995)
    - 市
    — 高速道路
    — 組み合わせた

    10.6
    6.3
    8.1

    エンジン寿命、km

    ~400,000

    重量、kg

    160



    三菱4G63エンジンの欠点

    このモーターの問題のほとんどは、低品質のオイルの使用が原因です。
    まず第一に、これはバランサーシャフトの詰まりとベルトの破損として現れます。
    バランサーベルトが切れると、タイミングベルトの下に落ちてエンジンが停止してしまうことがよくあります。
    ウェッジの前のバランスシャフトが振動し、パワーユニットのサポートを破壊します。
    低品質または古いグリースは油圧リフターの寿命を大幅に短縮します。
    もう 1 つの一般的な問題は、スロットルとアイドル スピード コントローラーの汚れによる速度の浮きです。
    吸排気マニホールドの亀裂に関する苦情がよくあります。