מיצובישי

מנוע מיצובישי 6G72 3.0 ליטר V6 יוצר במפעל בקיוטו ובנוסף לדגמי הקונצרן היפני, הותקן על דודג' וקרייזלר, וגם על יונדאי כ-G6AT. יחידת הכוח הזו קיימת בחמש גרסאות שונות, כולל מגדש טורבו.

מנוע 2.0 ליטר מיצובישי 4G63T טורבו בנזין יוצר בין השנים 1987 עד 2007 והותקן ברבים מדגמי הספורט של החברה כגון Lancer Evolution ו- Galant VR-4. כמה שינויים של יחידה זו עבור השוק האנגלי פיתחו 411 כ"ס ו-481 ננומטר.

מנוע בנזין מיצובישי 4G18 בנפח 1.6 ליטר יוצר ביפן משנת 1998 עד 2012, ולאחר מכן הועבר הרכבה לסין, שם הוא מותקן במספר דגמים מקומיים.

מנוע הבנזין מיצובישי 4B10 בנפח 1.8 ליטר הורכב על ידי החברה משנת 2007 עד 2017 והותקן על דגמים פופולריים כל כך של הקונצרן היפני כמו לנסר, ASX ו-RVR דומה. מנוע זה נוצר במשותף עם יונדאי וקרייזלר כחלק מברית ייצור המנועים העולמית.

מנוע ה-1.5 ליטר מיצובישי 4G15 יוצר על ידי הקונצרן היפני מ-1985 עד 2012, ולאחר מכן ההרכבה שלו נמשכה בסין, שם הוא עדיין מותקן בדגמים מקומיים רבים.

מנוע ה-6G74 הוא אחד מבני משפחת Cyclone V6. מנוע מיצובישי 6G74 3.5 ליטר V6 הורכב במפעל ביפן משנת 1992 עד 2021 והותקן על דגמים כמו L200, פאג'רו ופאג'רו ספורט, וכן על יונדאי כ-G6CU.

מנוע מיצובישי 4G94 בנפח 2.0 ליטר יוצר במפעל יפני בשנים 1999 עד 2007 והותקן במספר דגמי קונצרן עד שנמכר לחברות סיניות בשנת 2008. יחידה זו הוצעה בשתי גרסאות: SOHC עם מערכת הזרקה רב נקודתית MPI ו-DOHC עם הזרקה ישירה של GDI.

מנוע ה-4G69 היה האחרון בסדרת סיריוס המפורסמת של קונצרן מיצובישי. הופעת הבכורה שלו התקיימה בשנת 2003, ולמרות שאחרי שנתיים ענקית הרכב היפנית החליפה את המנוע במנוע אחר, מודרני יותר, הייצור שלה לא נפסק לחלוטין.
משפחת ה-4G6 כוללת גם מנועים: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 ו-4G67.

מנוע בנזין מיצובישי 4G64 (או G64B) בנפח 2.4 ליטר נמצא בייצור מאז 1985. הוא מותקן לא רק על מספר דגמים של הקונצרן היפני, אלא גם על מכוניות של יצרנים אחרים. יחידת כוח זו שימשה במשך זמן מה את יונדאי תחת השם G4JS.

מנוע 4G63 הוא אחד ממנועי ארבעה צילינדרים מקוונים הפופולריים ביותר, אשר תוכנן על ידי המומחים של חברת מיצובישי היפנית. ליחידת הכוח הזו יש כתריסר שינויים שונים שהותקנו בדגמי מיצובישי רבים.

מנוע מיצובישי 4G13 בנפח 1.3 ליטר יוצר על ידי מפעל ביפן בין השנים 1985 ל-2012 והותקן על דגמים פופולריים כמו קולט, לנסר, מיראז', דינגו או ספייס סטאר. מאז אמצע שנות ה-2000, המנוע מיוצר בסין, שם הוא מותקן על דגמים מקומיים.

מנוע הדיזל מיצובישי 4D56 בנפח 2.5 ליטר הורכב על ידי הקונצרן משנת 1986 עד 2016 והותקן על רכבי שטח פאג'רו ופאג'רו ספורט, טנדרים L200 ומיניבוסים של דליקה. יחידת כוח זו שימשה כבסיס למנועי הדיזל הידועים של יונדאי D4BA, D4BF ו-D4BH.

מנוע מיצובישי 4B11 בנפח 2.0 ליטר 16 שסתומים מיוצר על ידי הקונצרן מאז 2006 ומותקן על הדגמים הפופולריים ביותר של הקונצרן כמו ASX, Outlander, Lancer או Eclipse Cross. יחידה זו נוצרה כחלק מברית אחת והיא דומה לקרייזלר ECN, יונדאי G4KA ו-G4KD.

החברה היפנית מרכיבה את מנוע הבנזין מיצובישי 4A91 בנפח 1.5 ליטר מאז 2004 ושמה אותו על דגמים פופולריים כמו קולט ולנסר, כמו גם מכוניות סיניות רבות. יחידת כוח זו נוצרה כחלק ממיזם משותף עם דיימלר-קרייזלר.

מנוע מיצובישי 4D56 הוא יצירת מופת של הנדסה, מעוצב בקפידה עם מיזוג של פלדה וחומרי פרימיום כדי לספק ביצועים, אמינות ויעילות ללא תחרות. מעצמה זו, הידועה בחוסנה ובסיבולת שלה, היא לב ליבם של רכבי מיצובישי רבים, ומעצימה את הנהגים בשילוב חלק של כוח ודיוק.