מנוע לטויוטה 2ZR-FE
מבוא למוצר
מנוע ה-1.8 ליטר טויוטה 2ZR-FE מיוצר מאז 2006 במפעלים בסין ובארצות הברית עבור דגמי הנעה קדמית כמו קורולה או אוריס, כמו גם מכוניות ספורט לוטוס. מנוע זה בכל הגרסאות מצויד במערכת תזמון שסתומים משתנה Dual VVT-i.
המנוע הותקן על:
●Toyota Allion 2 (T260) מאז 2007;
●טויוטה אוריס 1 (E150) בשנים 2006 - 2012;
●טויוטה קורולה 10 (E150) בשנים 2006 - 2013; קורולה E160 מאז 2012; קורולה E170 מאז 2013;
●טויוטה מטריקס 2 (E140) בשנים 2009 - 2014;
●טויוטה יאריס 2 (XP90) בשנים 2007 – 2011; יאריס 3 (XP130) מאז 2011;
●Lotus Elise 3 מאז 2011;
●Pontiac Vibe 2 בשנים 2009 - 2010;
●Scion xD XP110 בשנים 2007 - 2014.
מפרטים
| שנות ייצור | מאז 2006 |
| תזוזה, סמ"ק | 1798 |
| מערכת דלק | MPI |
| תפוקת כוח, כ"ס | 130 - 140 |
| תפוקת מומנט, ננומטר | 170 - 175 |
| בלוק צילינדר | אלומיניום R4 |
| ראש חסום | אלומיניום 16V |
| קדח צילינדר, מ"מ | 80.5 |
| מהלך בוכנה, מ"מ | 88.3 |
| יחס דחיסה | 10.0 |
| תכונות | ACIS ו-ETCS-i |
| מרימים הידראוליים | כֵּן |
| נסיעת תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
| ווסת פאזה | VVT-i כפול |
| טעינת טורבו | לֹא |
| שמן מנוע מומלץ | 5W-20 |
| קיבולת שמן מנוע, ליטר | 4.2 |
| סוג דלק | בֶּנזִין |
| תקני יורו | יורו 4/5 |
| צריכת דלק, L/100 ק"מ (עבור טויוטה מטריקס 2011) — עיר — כביש מהיר — משולב | 9.0 7.3 8.1 |
| תוחלת חיי מנוע, ק"מ | ~250,000 |
| משקל, ק"ג | 121 |
חסרונות של מנוע 2ZR-FE
●לרוב, בעלי מכוניות עם מנוע כזה מתלוננים על מבער שמן פרוגרסיבי;
●רבים עדיין מודאגים מרעשים ודפיקות זרים במהלך פעולת יחידת הכוח;
●משאב המשאבה עולה רק לעתים רחוקות על 50,000 ק"מ, ולאחר 150,000 ק"מ נמתחת שרשרת התזמון;
●הסיבה למהירות המנוע הצפה היא משקעי פחמן בצריבה ועל המצערת;
● לעיתים קרובות מתרחשות נזילות שמן, לרוב מהפילטר ומתחת לכיסוי שרשרת התזמון.