מנוע לטויוטה 1AR-FE
מבוא למוצר
מנוע ה-2.7 ליטר טויוטה 1AR-FE הורכב משנת 2008 במפעלים ביפן ובארצות הברית. מנוע זה מותקן על מגוון רחב מאוד של דגמי דאגה עם הנעה קדמית והנעה לכל הגלגלים. כל הגרסאות של יחידה זו מצוידות במערכת תזמון השסתומים המשתנה Dual VVT-i.
המנוע הותקן על:
●טויוטה היילנדר 2 (XU40) בשנים 2009 - 2013; היילנדר 3 (XU50) מאז 2013;
●טויוטה סיינה 3 (XL30) מאז 2010;
●טויוטה ונזה 1 (GV10) בשנים 2008 - 2017;
●לקסוס RX270 3 (AL10) בשנים 2008 - 2015.
מפרטים
| שנות ייצור | מאז 2008 |
| תזוזה, סמ"ק | 2672 |
| מערכת דלק | מזרק MPI |
| תפוקת כוח, כ"ס | 180 - 190 |
| תפוקת מומנט, ננומטר | 245 - 255 |
| בלוק צילינדר | אלומיניום R4 |
| ראש חסום | אלומיניום 16V |
| קדח צילינדר, מ"מ | 90 |
| מהלך בוכנה, מ"מ | 105 |
| יחס דחיסה | 10.0 |
| תכונות | ACIS ו-ETCS-i |
| מרימים הידראוליים | כֵּן |
| נסיעת תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
| ווסת פאזה | VVT-i כפול |
| טעינת טורבו | לֹא |
| שמן מנוע מומלץ | 5W-30 |
| קיבולת שמן מנוע, ליטר | 4.4 |
| סוג דלק | בֶּנזִין |
| תקני יורו | יורו 3/4/5 |
| צריכת דלק, L/100 ק"מ (עבור טויוטה ונזה 2013) — עיר — כביש מהיר — משולב | 12.3 7.1 9.1 |
| תוחלת חיי מנוע, ק"מ | ~300,000 |
| משקל, ק"ג | 139 |
חסרונות של מנוע 1AR-FE
מנוע טויוטה 1AR הוא די אמין ועמיד. חיי השירות שלו עם תחזוקה איכותית וקבועה יכולים לעלות על 300 אלף ק"מ. עם זאת, לא משנה כמה זה מושלם, יש לו גם כמה חסרונות:
●בעלים מתלוננים על פעולת מנוע רועשת, במיוחד במהלך התנעות קרות;
●למשאבה יש משאב קטן ולפעמים מוותרת על ריצות נמוכות;
●לאחר 150,000 ק"מ, שרשרת תזמון חד-שורה נמתחת לעתים קרובות;
●ישנם מקרים של אובדן דחיסה, אך זה רק בקילומטרז' גבוה.