מנוע שלם: מנוע מיצובישי 4G94

מנוע מיצובישי 4G94 בנפח 2.0 ליטר יוצר במפעל יפני בשנים 1999 עד 2007 והותקן במספר דגמי קונצרן עד שנמכר לחברות סיניות בשנת 2008. יחידה זו הוצעה בשתי גרסאות: SOHC עם מערכת הזרקה רב נקודתית MPI ו-DOHC עם הזרקה ישירה של GDI.

צור איתנו קשר

פרטי המוצר

מבוא למוצר

במשפחת מיצובישי 4G9, מנוע ה-2.0 ליטר 4G94 הוא הגדול ביותר. נפח זה הושג הודות לגל הארכובה המותקן עם מהלך בוכנה של 95.8 מ"מ, בעוד קוטר הצילינדר התרחב ב-0.5 מ"מ בלבד.

המנוע קיבל מרימים הידראוליים, ומבטל את הצורך להתאים כל הזמן את מרווחי השסתומים.

משפחת ה-4G9 כוללת גם מנועים: 4G91, 4G92 ו-4G93.

המנוע הותקן על:

מיצובישי גלנט EA בשנים 2000 – 2006;

מיצובישי לנסר CS בשנים 2000 - 2007;

מיצובישי פאג'רו פינין H67 בשנים 1999 – 2007;

האוטאי סנטה פה בשנים 2009 - 2015.

מפרטים

שנות ייצור	1999-2007
תזוזה, סמ"ק	1999
מערכת דלק	מזרק (MPI SOHC) הזרקה ישירה (GDI DOHC)
תפוקת כוח, כ"ס	125 (MPI SOHC) 145 (GDI DOHC)
תפוקת מומנט, ננומטר	176 (MPI SOHC) 191 (GDI DOHC)
בלוק צילינדר	ברזל יצוק R4
ראש חסום	אלומיניום 16V
קדח צילינדר, מ"מ	81.5
מהלך בוכנה, מ"מ	95.8
יחס דחיסה	9.5 (MPI SOHC) 11.0 (GDI DOHC)
תכונות	לֹא
מרימים הידראוליים	כֵּן
נסיעת תזמון	חֲגוֹרָה
ווסת פאזה	לֹא
טעינת טורבו	לֹא
שמן מנוע מומלץ	5W-30
קיבולת שמן מנוע, ליטר	3.8
סוג דלק	בֶּנזִין
תקני יורו	יורו 3 (MPI SOHC) יורו 4 (GDI DOHC)
צריכת דלק, L/100 ק"מ (למיצובישי גלנט GDI 2002) - עיר - כביש מהיר - בשילוב	10.5 6.3 7.8
תוחלת חיי מנוע, ק"מ	~300,000
משקל, ק"ג	150