מנוע שלם: מנוע מיצובישי 4A91
מבוא למוצר
החברה היפנית מרכיבה את מנוע הבנזין מיצובישי 4A91 בנפח 1.5 ליטר מאז 2004 ושמה אותו על דגמים פופולריים כמו קולט ולנסר, כמו גם מכוניות סיניות רבות. יחידת כוח זו נוצרה כחלק ממיזם משותף עם דיימלר-קרייזלר.
משפחת 4A9 כוללת גם מנועים: 4A90 ו-4A92.
מיצובישי קולט Z30 בשנים 2004 – 2013;
מיצובישי לנסר CY בשנים 2007 – 2017;
מיצובישי אקספנדר מאז 2017;
סמארט פורפור בשנים 2004 – 2006;
BAIC BJ20 מאז 2015;
Brilliance BS2 בשנים 2008 - 2013.
מפרטים
שנות ייצור | מאז 2004 |
תזוזה, סמ"ק | 1499 |
מערכת דלק | מַזרֵק |
תפוקת כוח, כ"ס | 109 |
תפוקת מומנט, ננומטר | 145 |
בלוק צילינדר | אלומיניום R4 |
ראש חסום | אלומיניום 16V |
קדח צילינדר, מ"מ | 75 |
מהלך בוכנה, מ"מ | 84.8 |
יחס דחיסה | 10.5 |
תכונות | לֹא |
מרימים הידראוליים | לֹא |
נסיעת תזמון | שַׁרשֶׁרֶת |
ווסת פאזה | MIVEC |
טעינת טורבו | לֹא |
שמן מנוע מומלץ | 5W-30 |
קיבולת שמן מנוע, ליטר | 4.0 |
סוג דלק | בֶּנזִין |
תקני יורו | יורו 4/5 |
צריכת דלק, L/100 ק"מ (למיצובישי לנסר 2008) | 8.0 |
תוחלת חיי מנוע, ק"מ | ~225,000 |
משקל, ק"ג | 130 |
חסרונות של מנוע מיצובישי 4A91
אמין באופן כללי, היחידה ידועה במבער השמן שלה כבר בריצה של 100,000 ק"מ.
הסיבה לכוויה בהתרחשות של טבעות בוכנה או בלאי של אטמי גזע שסתומים.
במוקדם או במאוחר, זה הופך לרעב בנפט ולסיבוב של הספינות.
בריצות ארוכות, נתקלות באופן קבוע בדליפות מאוטם השמן של גל הארכובה הקדמי.
כמו כן, טבעת ה-O בין הסעפת לזרז נשרפת לעיתים קרובות.