מנוע שלם: מנוע לנד רובר 306DT
מבוא למוצר
מנוע הדיזל 3.0 ליטר לנד רובר 306DT ו-30DDTX או Discovery 3.0 TDV6 ו-SDV6 מיוצר מאז 2009 ומותקן על דגמי לנד רובר, כמו גם יגואר תחת מדד AJV6D. במכוניות פיג'ו-סיטרואן, יחידת כוח הדיזל הזו ידועה בשם 3.0 HDi.
מנועי פיתוח משותפים עם פורד: 224DT, 276DT, 306DT, 368DT, 448DT.
מפרטים
שנות ייצור | מאז 2009 |
תזוזה, סמ"ק | 2993 |
מערכת דלק | רכבת משותפת |
תפוקת כוח, כ"ס | 211 (מגדש טורבו אחד) |
תפוקת מומנט, ננומטר | 520 (מגדש טורבו אחד) |
בלוק צילינדר | ברזל יצוק V6 |
ראש חסום | אלומיניום 24V |
קדח צילינדר, מ"מ | 84 |
מהלך בוכנה, מ"מ | 90 |
יחס דחיסה | 16.1 |
תכונות | DOHC |
מרימים הידראוליים | כֵּן |
נסיעת תזמון | שרשראות וחגורה |
ווסת פאזה | לֹא |
טעינת טורבו | גארט GTB1749VK |
שמן מנוע מומלץ | 5W-30 |
קיבולת שמן מנוע, ליטר | 5.9 |
סוג דלק | דִיזֶל |
תקני יורו | יורו 4/5 |
צריכת דלק, L/100 ק"מ (ללנד רובר דיסקברי 4 TDV6 2012) | 9.8 |
אורך חיי מנוע, ק"מ | ~350,000 |
המנוע הותקן על:
לנדרובר דיסקברי 4 (L319) בשנים 2009 - 2017; דיסקברי 5 (L462) מאז 2017;
לנד רובר ריינג' רובר ספורט 1 (L320) בשנים 2009 - 2013; ריינג' רובר ספורט 2 (L494) בשנים 2013 - 2020;
לנד רובר ריינג' רובר 4 (L405) בשנים 2012 - 2020;
Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) מאז 2017.
חסרונות של מנוע לנד רובר 306DT
מערכת הדלק של בוש עם מזרקי piezo אמינה, אבל יש מקרים של החלפת משאבות דלק בלחץ גבוה;
לעתים קרובות יש פיצוח של מכסי שסתומים וגיאומטריית טריז של הטורבינה;
והבעיה החמורה ביותר היא טריז פתאומי של המנוע עם גל ארכובה שבור;
יש שלוש חגורות במנוע ואתה צריך לעקוב בקפדנות אחר לוח הזמנים להחלפה כל 130,000 ק"מ;
נקודות התורפה כוללות מחליף חום, אטם שמן קדמי של גל ארכובה, שסתום EGR.