מנוע שלם

מנוע הדיזל CYR5 2.2 הוא ככל הנראה דגם ספציפי של מנוע דיזל המשמש בכלי רכב שונים. להלן סקירה כללית של מה שאתה עשוי לצפות ממנוע דיזל בנפח 2.2 ליטר מבחינת תכונותיו ומפרטיו

מנוע האיסוזו 4JB1T, גרסת הטורבו של ה-4JB1, מיועד לשימוש בטנדרים וכלי רכב דומים. מנוע זה מציע ביצועים ויעילות משופרים בהשוואה ל-4JB1 הנשאף באופן טבעי, מה שהופך אותו לבחירה פופולרית עבור יישומים הדורשים כוח ואמינות חזקים.

ה-Isuzu 4JB1T, במיוחד בתפקידו ליישומי גנרטור, בולט כאפשרות מנוע אמינה, יעילה וחסונה. ביצועי הטורבו שלו מבטיחים שהוא יכול לעמוד בדרישות של אספקת כוח חשמלי עקבי, בעוד היעילות שלו עוזרת לשמור על עלויות תפעול ניתנות לניהול. למרות כמה חסרונות, כגון רעש ומורכבות תחזוקה פוטנציאלית, ה-4JB1T נשאר בחירה מועדפת עבור מערכות גנרטור רבות בשל האמינות והביצועים המוכחים שלו.

מנוע האיסוזו 4JB1, המיוצר גם הוא תחת המותג Komotashi, הוא מנוע דיזל מוטבע בעל ארבעה צילינדרים הידוע באמינותו ובעמידותו. עם נפח של 2.8 ליטר, מנוע זה משתמש במערכת הזרקה ישירה כדי להבטיח יעילות דלק וביצועים חזקים. המבנה החזק שלו והתחזוקה הפשוטה יחסית תורמים לחיים התפעוליים הארוכים שלו, מה שהופך אותו לבחירה אידיאלית עבור כלי רכב מסחריים קלים, מכונות חקלאיות ויישומים תעשייתיים. המומנט הטוב בסיבובים נמוכים הופך אותו למתאים במיוחד למשימות הדורשות כוח עקבי ואמין, ומחזק עוד יותר את המוניטין שלו כמנוע אמין תחת המותג Komotashi.

מנוע האיסוזו 4JB1, המיוצר גם הוא תחת המותג Komotashi, הוא מנוע דיזל מוטבע בעל ארבעה צילינדרים הידוע באמינותו ובעמידותו. עם נפח של 2.8 ליטר, מנוע זה משתמש במערכת הזרקה ישירה כדי להבטיח יעילות דלק וביצועים חזקים. המבנה החזק שלו והתחזוקה הפשוטה יחסית תורמים לחיים התפעוליים הארוכים שלו, מה שהופך אותו לבחירה אידיאלית עבור כלי רכב מסחריים קלים, מכונות חקלאיות ויישומים תעשייתיים. המומנט הטוב בסיבובים נמוכים הופך אותו למתאים במיוחד למשימות הדורשות כוח עקבי ואמין, ומחזק עוד יותר את המוניטין שלו כמנוע אמין תחת המותג Komotashi.

מנוע 8 צילינדרים BMW N63B44 בנפח 4.4 ליטר מיוצר מאז 2008 ומותקן כמעט בכל הדגמים הגדולים המודרניים של יצרנית הרכב הגרמנית. קיימות מספר גרסאות ספורט של מנוע זה תחת אינדקס S63 ועד 600 כ"ס. עוצב על פי הרעיון של "דינמיקה יעילה", שמשמעותה שילוב של יעילות מנוע ונוחות נסיעה. בשאיפה ליצור מנוע עתיר אנרגיה וידידותי לסביבה, ב.מ.וו עושה צעדים בטוחים, למרות שזה לא כל כך קל לעשות זאת.

מנוע הדיזל ב.מ.וו N57 בנפח 3.0 ליטר הורכב במפעל בשטיר מאז 2008 ומותקן כמעט בכל הדגמים הגדולים יותר או פחות של הקונצרן הגרמני. ליחידת הכוח שלושה שינויים: עם טעינת טורבו בודדת, כפולה או משולשת.

מנוע ה-3.0 ליטר BMW N55B30 טורבו יוצר על ידי הקונצרן הגרמני משנת 2009 עד 2018 והותקן כמעט בכל הדגמים העיקריים של החברה, כולל קרוסאוברים מסדרת X. אלפינה יצרה כמה מיחידות הכוח החזקות במיוחד שלה על בסיס מנוע זה.

מנוע ה-3.0 ליטר BMW N54B30 טורבו בנזין יוצר על ידי הקונצרן משנת 2006 עד 2016 והותקן במספר דגמים פופולריים: סדרה 1, סדרה 3, סדרה 5, סדרה 7, קרוסאובר X6. יחידה זו שימשה באופן פעיל על ידי Alpina ליצירת המנועים הכבדים שלהם.

מנועי דיזל ב.מ.וו N47D20 בנפח 2.0 ליטר מיוצרים משנת 2007 ומותקנים בכל הדגמים הקומפקטיים והבינוניים של הקונצרן, כולל מכוניות מיני. במשך זמן מה, מנועי דיזל כאלה הותקנו על טנדרים קומפקטיים רבים של טויוטה וקרוסאוברים.

מנועי דיזל ב.מ.וו N47D20 בנפח 2.0 ליטר מיוצרים משנת 2007 ומותקנים בכל הדגמים הקומפקטיים והבינוניים של הקונצרן, כולל מכוניות מיני. במשך זמן מה, מנועי דיזל כאלה הותקנו על טנדרים קומפקטיים רבים של טויוטה וקרוסאוברים.

מנוע ה-N43B16 הוא שינוי של ה-N43 בקיבולת 1599 סמ"ק, המיוצר מאז 2007. מנוע 4 צילינדרים של BMW N43B16 הקטן בנפח 1.6 ליטר החליף את קודמוN42B18באיחור מסוים ופותח על בסיס הישן יותרN43B20. המנוע הותקן על מכוניות BMW עם אינדקס 16i. תכונה של המנוע היא השימוש במערכת הרמת השסתומים Valvetronic המוכחת היטב. למנוע יש מערכת הזרקת דלק ישירה.

מנוע 4 צילינדרים N42B20 החליף את המיושןM43B18,M43B19וM44B19בשנת 2001. במקום בלוק צילינדר כבד מברזל יצוק, השתמשו במנוע החדש בלוק אלומיניום קל עם ספינות ברזל יצוק.

מנוע ה-1.6 ליטר ב.מ.וו. מנוע זה פותח במשותף עם קונצרן PSA ומוכר שם תחת מדד EP6CDT.

מנוע BMW S63B44 הוא פיתוח של חברת בת של יצרנית הרכב BMW – BMW Motorsport GmbH. זוהי גרסה של סדרת N63 ושימשה לראשונה בייצור של BMW X6M. הדגש העיקרי של סדרת מנועים זו מושם על צריכת דלק חסכונית ומאפיינים טכניים גבוהים של היחידה כולה. סעפת יציאת הקרוסאובר, מערכת Valvetronic העדכנית ופיתוחים רבים אחרים אחרונים על ידי מהנדסי BMW היו בשימוש נרחב ב-S63.