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Motore Per Toyota 2AR-FE
INTRODUZIONE AL PRODOTTO
La serie di motori AR di Toyota ha iniziato la sua storia in tempi relativamente recenti: le prime unità sono apparse nel 2008. Al momento, si tratta di motori popolari, rispettati in misura maggiore dai conducenti di auto giapponesi negli Stati Uniti e in Canada. Tuttavia, alcuni membri della famiglia si stanno diffondendo in tutto il mondo.
Il motore Toyota 2AR-FE da 2,5 litri è stato assemblato dal 2008 negli stabilimenti in Giappone e negli Stati Uniti. Il motore è installato su un'ampia gamma di modelli a trazione anteriore dell'azienda, tra cui Lexus e Scion. Tutte le versioni di questa unità sono dotate del sistema di fasatura variabile delle valvole Dual VVT-i.
Il motore è stato installato su:
●Toyota Alphard 3 (AH30) dal 2015;
● Toyota Camry 6 (XV40) nel 2009-2011; Camry 7 (XV50) nel 2011-2017; Camry 8 (XV70) dal 2017;
● Toyota RAV4 3 (XA30) nel 2008 – 2012; RAV44 (XA40) dal 2012;
●Lexus ES250 6 (XV60) dal 2012;
●Scion tC AGT20 nel 2010-2016.
Specifiche
| Anni di produzione | dal 2008 |
| Cilindrata, cc | 2494 |
| Sistema di alimentazione carburante | iniettore MPI |
| Potenza erogata, CV | 169 – 181 |
| Coppia in uscita, Nm | 225 – 235 |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Blocca la testa | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 90 |
| Corsa del pistone, mm | 98 |
| Rapporto di compressione | 10.4 |
| Caratteristiche | ACIS ed ETCS-i |
| Sollevatori idraulici | SÌ |
| Azionamento cronometrato | catena |
| Regolatore di fase | Doppio VVT-i |
| Turbocompressione | NO |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 4.4 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 3/4/5 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota RAV4 2014) — città — autostrada — combinato | 11,4 6,8 8,5 |
| Durata del motore, km | ~300.000 |
| Peso (kg | 141 |
Svantaggi del motore 2AR-FE
Una famiglia di motori abbastanza buona, sia in termini di design che di parametri operativi. Le unità sono abbastanza resistenti e praticamente non presentano alcun problema. Le eccezioni sono i colpi caratteristici della frizione VVTi a freddo, le perdite della pompa, che vengono risolte sostituendo questi componenti.
Inoltre, va tenuto presente che il blocco cilindri è usa e getta e non può essere riparato e, in caso di disallineamento, richiede una sostituzione completa, ovvero la reinstallazione del motore. In generale, il motore Toyota 2AR è affidabile e durevole e può percorrere senza problemi più di 300mila km. Naturalmente, per estendere la risorsa, è necessario rispettare i requisiti del produttore: eseguire regolarmente la manutenzione, versare solo olio e benzina di alta qualità.