0102030405
MOTORE COMPLETO: Motore Volkswagen Cava
INTRODUZIONE AL PRODOTTO
Il motore Volkswagen CAVA 1.4 TSI da 1,4 litri è stato prodotto dall'azienda dal 2008 al 2015 ed è stato installato solo sulle modifiche di base del famosissimo crossover Tiguan. Questo propulsore è essenzialmente una versione EURO 5 del noto motore con l'indice BWK.
La serie EA111-TSI comprende: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Specifiche
Anni di produzione | 2008-2015 |
Cilindrata, cc | 1390 |
Sistema di alimentazione carburante | iniezione diretta |
Potenza erogata, CV | 150 |
Coppia in uscita, Nm | 240 |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Blocca la testa | alluminio 16v |
Alesaggio cilindro, mm | 76,5 |
Corsa del pistone, mm | 75.6 |
Rapporto di compressione | 10.0 |
Caratteristiche | DOHC |
Sollevatori idraulici | SÌ |
Azionamento cronometrato | catena |
Regolatore di fase | sull'albero di aspirazione |
Turbocompressione | KKK K03 e Eaton TV |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 3.6 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 5 |
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Tiguan 2010) | 10.1 |
Durata del motore, km | ~260 000 |
Peso (kg | 130 |
Il motore è stato installato su:
Volkswagen Sharan 2 (7N) nel 2010 – 2015;
Volkswagen Tiguan 1 (5N) nel 2008 – 2015.
Svantaggi del motore VW CAVA
Molti problemi al motore sono legati alla detonazione dovuta alla qualità del carburante consumato.
La benzina cattiva rompe semplicemente i pistoni e molti li sostituiscono con quelli forgiati.
Qui le valvole di aspirazione si riempiono rapidamente di fuliggine e la compressione nei cilindri diminuisce.
La catena di distribuzione ha subito molte modifiche, ma raramente percorre più di 100.000 km.
La turbina spesso guasta la valvola di controllo elettronica, così come la sua valvola di scarico.
La fonte della perdita di liquido refrigerante si trova molto spesso nell'area dell'intercooler.