HEILIN VÉL: F18D4 Chevrolet
VÖRUKYNNING
1,8 lítra Chevrolet F18D4 eða 2H0 vélin var framleidd af fyrirtækinu á árunum 2008 til 2016 og var aðeins sett upp á frekar vinsælu Cruze gerðinni. Aflbúnaðurinn er í eðli sínu ekkert frábrugðinn hinni þekktu Opel Z18XER vél.
F18D4 vélin er endurbætt F18D3 vél. Vélin fékk VVT breytilegt ventlatímakerfi fyrir inntaks- og úttaksrásir og kerfi til að breyta lengd inntaksrörsrása. Drif gasdreifingarbúnaðarins var áfram reimdrifið en beltaauðlindin var aukin í 150 þúsund km. Vökvalyftarnir voru fjarlægðir, í stað þeirra komu tjörug gleraugu sem þarf að skipta um á 100 þúsund km fresti. Það er engin EGR á þessari vél.
F röðin inniheldur einnig vélar: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 og F18D3.
Vélin var sett upp á:
Chevrolet Cruze 1 (J300) á árunum 2008 – 2016;
Tæknilýsing
Framleiðsluár | 2008-2016 |
Tilfærsla, cc | 1796 |
Eldsneytiskerfi | dreifð innspýting |
Afköst, hö | 141 |
Afköst tog, Nm | 176 |
Cylinder blokk | steypujárn R4 |
Blokkhaus | ál 16v |
Bolthola, mm | 80,5 |
Stimpill slag, mm | 88,2 |
Þjöppunarhlutfall | 10.5 |
Eiginleikar | VGIS |
Vökvadrifnar lyftarar | nei |
Tímaakstur | belti |
Fasastillir | við inntak og útblástur |
Turbocharge | nei |
Mælt er með vélarolíu | 5W-30 |
Rúmmál vélolíu, lítra | 4.6 |
Eldsneytistegund | bensín |
Evru staðlar | EURO 4/5 |
Eldsneytisnotkun, L/100 km (fyrir Chevrolet Cruze 2014) | 8.7 |
Líftími vélar, km | ~350.000 |
Chevrolet Orlando J309 árin 2011 – 2018.
Ókostir F18D4 vélarinnar
Dieseling mótorsins gefur til kynna sundurliðun á segullokalokum fasajafnarans;
Oft er olíuleki undan ventlalokinu og varmaskiptaþéttingunni;
Hefð er fyrir vélum af þessari röð, hitastillirinn hefur hóflega úrræði hér;
Hvað varðar rafmagn, bilar kveikjueiningin, rafmagns inngjöf og ECU oftast;
Skortur á vökvalyftum gerir það að verkum að loka þarf að stilla á 100.000 km fresti.