HEILD VÉL: Vél Volkswagen Audi A4,
VÖRUKYNNING
1,6 lítra 8 ventla Audi ANA vélin var framleidd af fyrirtækinu frá 1999 til 2000 og var aðeins sett upp á tveimur gerðum: Audi A4 B5, sem og VW Passat B5 samhliða pallinum. Þetta er Euro 4 eining og hún er með EGR loku, tveimur lambdamælum, rafdrifinni inngjöf og EPC.
EA113-1.6 röðin inniheldur: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.
Tæknilýsing
Framleiðsluár | 1999-2000 |
Tilfærsla, cc | 1595 |
Eldsneytiskerfi | inndælingartæki |
Afköst, hö | 101 |
Afköst tog, Nm | 140 |
Cylinder blokk | ál R4 |
Blokkhaus | ál 8v |
Bolthola, mm | 81 |
Stimpill slag, mm | 77,4 |
Þjöppunarhlutfall | 10.3 |
Eiginleikar | EGR, EPC |
Vökvadrifnar lyftarar | já |
Tímaakstur | belti |
Fasastillir | nei |
Turbocharge | nei |
Mælt er með vélarolíu | 5W-40 (samþykki: VW 502 00 eða VW 505 00) |
Rúmmál vélolíu, lítra | 4.5 |
Eldsneytistegund | bensín |
Evru staðlar | EURO 4 |
Eldsneytisnotkun, L/100 km (fyrir Audi A4 2000) | 11.3 |
Líftími vélar, km | ~330.000 |
Vélin var sett upp á:
Audi A4 B5 (8D) árið 1999 – 2000;
Volkswagen Passat B5 (3B) árin 1999 – 2000.
Ókostir Audi ANA vélarinnar
Þetta er auðlindamótor og alvarleg vandamál eiga sér stað aðeins við mikla mílufjölda.
Þegar kraftur minnkar er þess virði að athuga eldsneytisdæluna og eldsneytisþrýstingsjafnara.
Einnig getur orsök óstöðugs reksturs verið loftflæðisskynjari eða loftleki.
Ekki er mesti áreiðanleiki vélbúnaðurinn til að breyta rúmfræði inntaksins.
Eftir 200.000 km kemur venjulega fram olíueyðsla vegna slits á hringjum og lokum.