contact us
Leave Your Message

HEILIN VÉL: Vél Chevrolet B12S1

1,2 lítra Chevrolet B12S1 eða LY4 vélin var framleidd í Suður-Kóreu frá 2002 til 2011 og var sett upp á mörgum vinsælum lággjaldagerðum fyrirtækisins, eins og Aveo og Kalos. Þessi afltæki birtist í mörgum aðilum undir allt annarri vísitölu F12S3.

    VÖRUKYNNING

    1(1)9mh

    1,2 lítra Chevrolet B12S1 eða LY4 vélin var framleidd í Suður-Kóreu frá 2002 til 2011 og var sett upp á mörgum vinsælum lággjaldagerðum fyrirtækisins, eins og Aveo og Kalos. Þessi afltæki birtist í mörgum aðilum undir allt annarri vísitölu F12S3.

    Árið 2002 var 1,2 lítra vél bætt við Daewoo S-TEC vélaröðina af bensíneiningum. Það var algengasta vélin á sínum tíma með dreifðri eldsneytisinnspýtingu, steypujárns strokkablokk, 8 ventla höfuð úr áli og tímareimsdrif. Til að uppfylla Euro 3 umhverfisstaðla, bjó framleiðandinn þessa einingu með EGR loki. Vökvajafnarar eru ekki til staðar hér og á 30 þúsund km fresti þarf að stilla ventilinn.

    1 (2)abx
    1(1)9mh

    B röðin inniheldur vélar: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
    Vélin var sett upp á:
    Chevrolet Aveo T200 árið 2004 – 2008;
    Chevrolet Aveo T250 árið 2008 – 2011;
    Daewoo T200 árið 2002 -


    Tæknilýsing

    Framleiðsluár

    2002-2011

    Tilfærsla, cc

    1150

    Eldsneytiskerfi

    dreifð innspýting

    Afköst, hö

    72

    Afköst tog, Nm

    104

    Cylinder blokk

    steypujárn R4

    Blokkhaus

    ál 8v

    Bolthola, mm

    68,5

    Stimpill slag, mm

    78

    Þjöppunarhlutfall

    9.3

    Eiginleikar

    nei

    Vökvadrifnar lyftarar

    nei

    Tímaakstur

    belti

    Fasastillir

    nei

    Turbocharge

    nei

    Mælt er með vélarolíu

    5W-30

    Rúmmál vélolíu, lítra

    3.2

    Eldsneytistegund

    bensín

    Evru staðlar

    EURO 3

    Eldsneytisnotkun, L/100 km (fyrir Chevrolet Aveo T200 2006)
    — borg
    - þjóðvegur
    — samanlagt

    8.4
    5.5
    6.6

    Líftími vélar, km

    ~300.000

    Þyngd, kg



    Ókostir B12S1 vélarinnar

    Frægasta vandamál þessarar einingar er of þröngur olíurásarþoturinn sem gefur smurolíu til blokkhaussins. Hann stíflast fljótt af útfellingum og knastásinn og velturinn slitna vegna olíuleysis. Þú þarft bara að bora það út.
    Annar veikur punktur hér er loftræstiventill sveifarhússins. Vegna slits getur það fest sig í lokaðri stöðu, sem mun strax leiða til olíuleka, eða það getur í opinni stöðu, sem mun leiða til loftleka og fljótandi hraða.
    Eigendur bíla með slíka vél kvarta oft yfir bilun í viðhengjum: ræsirinn bilar, hitastillirinn festist, dælan rennur og legur í rafalanum.
    Jafnvel hér þjónar kveikjuspólinn og háspennuvírar hans í tiltölulega stuttan tíma, inngjöfarservótennurnar molna og eldsneytissprauturnar stíflast.