contact us
Leave Your Message

HEILAR VÉL: Vél BMW N13B16

1,6 lítra BMW N13 túrbó bensínvélin var framleidd af fyrirtækinu á árunum 2011 til 2016 og var aðeins sett upp á tveimur gerðum fyrirtækisins: 1-Sería aftan á F20 og 3-Seríu aftan á F30. Þessi mótor var þróaður í samvinnu við PSA áhyggjuefnið og er þekktur þar undir EP6CDT vísitölunni.

    VÖRUKYNNING

    N13B16 (2)8jo

    1,6 lítra BMW N13 túrbó bensínvélin var framleidd af fyrirtækinu á árunum 2011 til 2016 og var aðeins sett upp á tveimur gerðum fyrirtækisins: 1-Sería aftan á F20 og 3-Seríu aftan á F30. Þessi mótor var þróaður í samvinnu við PSA áhyggjuefnið og er þekktur þar undir EP6CDT vísitölunni.

    Strokkablokk þessarar vélar er úr áli, sveifarás hans er svikin, þurrgerð steypujárnsfóður. Á sveifarásnum eru 8 mótvægi, lengd tengistanganna er 138,5 mm, stimplarnir frá Mahle sem eru 77 mm í þvermál. Vélin notar nýja gerð af strokkhaus með Valvetronic 3 kerfi, tvöföldum Vanos og klofnum kambása. Auk þess er vélin með beinni eldsneytisinnsprautun.

    N13B16x12
    17e

    Vélin var sett upp á:
    BMW 1-lína F20 árin 2011 – 2016;
    BMW 3-lína F30 árin 2012 – 2015.


    Tæknilýsing

    Framleiðsluár

    2011-2016

    Tilfærsla, cc

    1598

    Eldsneytiskerfi

    bein innspýting

    Afköst, hö

    102 (N13B16K0)
    136 (N13B16U0)
    170 – 177 (N13B16M0)

    Afköst tog, Nm

    180 (N13B16K0)
    220 (N13B16U0)
    250 (N13B16M0)

    Cylinder blokk

    ál R4

    Blokkhaus

    ál 16v

    Bolthola, mm

    77

    Stimpill slag, mm

    85,8

    Þjöppunarhlutfall

    10.5

    Eiginleikar

    Valvetronic III

    Vökvadrifnar lyftarar

    Tímaakstur

    keðju

    Fasastillir

    tvöfaldur VANOS

    Turbocharge

    twin-rolla

    Mælt er með vélarolíu

    5W-30

    Rúmmál vélolíu, lítra

    4.25

    Eldsneytistegund

    bensíni

    Evru staðlar

    EURO 5/6

    Eldsneytisnotkun, L/100 km (fyrir BMW 116i 2012)
    — borg
    — þjóðvegur
    — samanlagt

    7.2
    4.8
    5.7

    Líftími vélar, km

    ~250.000



    Ókostir N13B16 vélarinnar

    Við notkun N13B16 vélarinnar geta ýmis vandamál komið upp: titringur hreyfilsins, fljótandi hraði, aukin eldsneytisnotkun. Tímabær greining og skipting á slitnum hlutum mun auka endingartíma einingarinnar.

    Mótor titringur kemur fram þegar inndælingartækin eru óhrein, þau eru skoðuð fyrst.
    Þegar snúningurinn er fljótandi þarf að athuga hvort lausagangsventillinn sé nógu hreinn og einnig að athuga inngjöfarventilinn.
    Með aukinni eldsneytisnotkun er loftflæðismælirinn metinn – bilun hans veldur oft aukinni gasnotkun.
    Fyrir N13B16 vélina er ráðlegt að nota hágæða bensín (98.) og olíu sem framleiðandi mælir með. Einingunni líkar ekki við tíð skipti á vinnuvökva. Með reglulegu viðhaldi og bilanaleit mun vélin ganga áreiðanlega og endast í langan tíma.