HEILAR VÉL ： Vél Audi CREC
VÖRUKYNNING
3,0 lítra Audi CREC 3.0 TFSI túrbóvélin hefur verið framleidd í verksmiðjum fyrirtækisins síðan 2014 og er sett upp á vinsælar gerðir þýska fyrirtækisins eins og A6, A7 og Q7 crossover. Þessi eining er búin samsettri eldsneytisinnspýtingu og tilheyrir EA837 EVO röðinni.
EA837 röðin inniheldur: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.
Tæknilýsing
Framleiðsluár | síðan 2014 |
Tilfærsla, cc | 2995 |
Eldsneytiskerfi | MPI + FSI |
Afköst, hö | 333 |
Afköst tog, Nm | 440 |
Cylinder blokk | ál V6 |
Blokkhaus | ál 24v |
Bolthola, mm | 84,5 |
Stimpill slag, mm | 89 |
Þjöppunarhlutfall | 10.8 |
Eiginleikar | DOHC |
Vökvadrifnar lyftarar | já |
Tímaakstur | keðju |
Fasastillir | á öllum öxlum |
Turbocharge | þjöppu |
Mælt er með vélarolíu | 5W-30 |
Rúmmál vélolíu, lítra | 6.8 |
Eldsneytistegund | bensíni |
Evru staðlar | EURO 6 |
Eldsneytisnotkun, L/100 km (fyrir Audi Q7 2016) | 9.4 |
Líftími vélar, km | ~250.000 |
Vélin var sett upp á:
Audi A6 C7 (4G) árin 2014 – 2017;
Audi A7 C7 (4G) árin 2014 – 2016;
Audi Q7 2 (4M) síðan 2015.
Ókostir Audi CREC vélarinnar
Notkun nýrra erma úr steypujárni minnkaði vandamálið með rispum niður í nánast ekkert.
Hvatar úr lággæða eldsneyti eyðast hins vegar jafnharðan.
Orsök mikils sprungna tímakeðja er oftast slit á vökvaspennum.
Við erfiðar rekstraraðstæður bilar dularfull háþrýstingseldsneytisdælan nokkuð oft.