Ngwaahịa egosipụtara

Ngwa ọhụrụ maka CHEVROlet 3.0 3S

BMW N47 ỌHỤRỤ ANYỊ ANYỊ KWESỊRỊ

NKE zuru ezu: ISUZU 4JJ1 - 4JK1

Igwe ISUZU 4JJ1 bụ ihe dị lita 3.0, cylinder anọ, injin dizel turbocharged. A na-amata ya nke ọma maka ịdịte aka ya, ịrụ ọrụ ya na ntụkwasị obi ya. A na-ejikarị injin a eme ihe n'ụgbọ ala azụmahịa dị ọkụ na gwongworo, na-enye nguzozi nke ike na mmanụ ọkụ. Ọ na-egosipụta sistemu ịgba ọgwụ mgbochi ụgbọ oloko nkịtị ma na-agbaso ụkpụrụ ikuku ikuku dị iche iche n'ụwa, na-eme ka ọ dabara maka ngwa dị iche iche.

Kpọtụrụ anyị

nkọwa ngwaahịa

Okwu Mmalite ngwaahịa

Nkwagharị:

Igwe ISUZU 4JJ1 nwere ntughari nke lita 3.0, ma ọ bụ 2999 cubic centimeters (cc).

Nhazi cylinder:

Igwe ISUZU 4JJ1 nwere nhazi cylinder inline-anọ (I4).

● Ihe ndị dị elu

A na-arụ injin ISUZU 4JJ1 site na iji ihe dị elu maka ịdịte aka na arụmọrụ:

-Ihe mgbochi cylinder: Nkedo ígwè, mara maka ike ya na ogologo oge

-Isi Cylinder: Aluminom alloy, nke na-enye ikpo ọkụ dị mma ma na-ebelata ibu engine dum

-Pistons: Aluminom alloy, na-enye nguzozi n'etiti ike na ibu

-Crankshaft: Igwe eji akpụ akpụ, na-eme ka ike dị elu na iguzogide iyi

-Ngwakọta njikọ: Nchara akpara akpa, na-enye ike na ntụkwasị obi n'okpuru nrụgide dị elu

● crankshaft na-eguzogide ọgwụ

ISUZU 4JJ1's crankshaft engine, nke Komotashi rụpụtara, na-ejikarị ígwè arụrụ arụ arụ. A na-amakwa crankshaft nchara arụrụ arụ n'ihi ike ha dị elu, ịdịte aka na ikike iguzogide nrụgide dị elu, na-eme ka ha dị mma maka ọrụ siri ike chọrọ nke injin dizel dị ka 4JJ1.

● Akụkụ mbụ

Komotashi, mara maka imepụta akụrụngwa dị elu, na-eji akụkụ mapụtara mbụ maka injin ISUZU 4JJ1. Nke a na-eme ka o doo anya na crankshafts na ihe ndị ọzọ nke Komotashi rụpụtara na-agbaso ụkpụrụ siri ike na nkọwapụta nke ISUZU setịpụrụ. Iji akụkụ mapụtara mbụ na-ekwe nkwa ndakọrịta, ntụkwasị obi, yana ezigbo arụmọrụ nke injin ahụ.

● Na mgbakwunye na engine zuru oke, anyị nwekwara ike ịnye ngwa niile dị ka crankshaft, isi cylinder, pistons, bearings na ọtụtụ ndị ọzọ.

The ISUZU 4JJ1 engine bụ a siri ike na a pụrụ ịdabere na 3.0-liter, anọ-cylinder, turbocharged diesel engine, e mere maka ìhè azụmahịa ụgbọ ala na gwongworo. Nke a bụ nchịkọta n'ozuzu nke njirimara na njirimara ya:

- ** Mgbanwe ***: 3.0 lita (2999 cc)

- ** Nhazi cylinder ***: Ahịrị-anọ (I4)

- ** Akụrụngwa ***:

- ** Ihe mgbochi cylinder ***: igwe nkedo

- ** Isi Silinder ***: Aluminom alloy

- ** Pistons ***: Aluminom alloy

- ** Crankshaft ***: ígwè arụrụ arụ (nke Komotashi mere site na iji akụkụ mapụtara mbụ)

- ** Njikọ Njikọ ***: ígwè arụrụ arụ

- ** Achọsi ike ***: Turbocharged na intercooler

- ** Sistemụ mmanụ ọkụ ***: ịgba ọgwụ mgbochi ụgbọ oloko nkịtị

- ** Mpụta ike ***: Ihe dị ka 130-190 horsepower (dị iche iche na ụdị na ngwa)

- ** Torque ***: gburugburu 280-450 Nm (dị iche site na ụdị na ngwa)

- ** Ụkpụrụ mgbapụta ***: kwekọrọ n'ụkpụrụ ikuku ikuku dị iche iche, gụnyere Euro IV, V na VI, dabere n'ụdị dị iche iche.

- ** Àgwà ndị isi ***: Amara maka ịdịte aka, ịrụ ọrụ mmanụ ọkụ, yana ikuku dị ala

N'ozuzu, a na-ahụta engine ISUZU 4JJ1 nke ọma maka nguzozi ike ya, arụmọrụ ya na ntụkwasị obi ya, na-eme ka ọ bụrụ nhọrọ a ma ama na mpaghara ụgbọ ala na ụlọ ọrụ mmepụta ihe.

Akwụkwọ ikike

Enyere injin anyị na akwụkwọ ikike ọnwa 12, akwụkwọ ikike ahụ bụ naanị maka ntụpọ nrụpụta.

The Komotashi engines na-enye ezigbo ngwakọta nke ntụkwasị obi, arụmọrụ, na ihe ọhụrụ teknụzụ. Ekele maka nyocha na mmepe anyị na-aga n'ihu, injin anyị na-ahụ maka arụmọrụ kacha mma na ogologo oge. Site na ngwaahịa dị iche iche ahaziri maka mkpa ndị ahịa, anyị na-enye ihe ngwọta ahaziri maka ọtụtụ ụlọ ọrụ na ngwa. Nlebara anya anyị na nkọwa zuru ezu, yana ịdị mma nke ihe eji eme ihe, na-eme ka ọ dịkwuo ogologo oge na mmezi dị ala, na-enye uru ogologo oge pụrụ iche. Ịhọrọ engines Komotashi pụtara itinye ego na ịdị mma, ntụkwasị obi, na ihe ọhụrụ iji gboo mkpa ndị ahịa anyị na-achọsi ike.