Mesin Untuk Toyota 1ZZ

Mesin Toyota 1ZZ-FE 1,8 liter diproduksi di pabrik Kanada dari tahun 1997 hingga 2009 dan dipasang pada model perusahaan Jepang yang populer seperti Corolla, Matrix dan Avensis. Ada versi unit daya etanol untuk pasar Brasil dengan indeks 1ZZ-FBE.

Hubungi kami

Rincian Produk

PERKENALAN PRODUK

Toyota 1,8 liter1ZZ-FE mesin diproduksi di pabrik Kanada dari tahun 1997 hingga 2009 dan dipasang pada model perusahaan Jepang yang populer seperti Corolla, Matrix dan Avensis. Ada versi unit daya etanol untuk pasar Brasil dengan indeks 1ZZ-FBE.

Mesin ini dikembangkan untuk Corolla Amerika dan dirakit di Kanada dari tahun 1997 hingga 2009. Desainnya cukup khas: blok aluminium 4 silinder dengan lapisan besi tuang, kepala blok aluminium 16 katup dengan dua poros bubungan dan tanpa pengangkat hidrolik. Penggerak waktunya dilakukan dengan rantai, dan pada tahun 1999 pengatur fase tipe VVT-i muncul di saluran masuk.

Para insinyur mencoba membuat desain seringan mungkin, dengan jaket pendingin terbuka, piston T langkah panjang kecil, dan blok paduan dengan bak mesin terpisah. Semua ini tentu saja tidak berkontribusi pada keandalan unit daya dan membatasi sumber dayanya.

Mesin Toyota 1ZZ-FED diproduksi di Pabrik Shimoyama dari tahun 1999 hingga 2007 untuk model dengan karakter sporty yang menonjol, seperti Celica atau MR2. Unit ini berbeda dari versi reguler 1ZZ-FE dengan kepala silinder yang berbeda dengan penampang intake yang lebih besar.

Keluarga ZZ mencakup mesin: 1ZZ-FE, 1ZZ-FED,2ZZ-GE,3ZZ-FE,4ZZ-FE.

Spesifikasi

Tahun produksi	1997-2009
Perpindahan, cc	1794
Sistem bahan bakar	penyuntik
Keluaran daya, hp	120 – 145 (1ZZ-FE) 140 (1ZZ-FED)
Keluaran torsi, Nm	160 – 175 (1ZZ-FE) 170 (1ZZ-FED)
Blok silinder	aluminium R4
Blokir kepala	aluminium 16v
Lubang silinder, mm	79
Langkah piston, mm	91.5
Rasio kompresi	10.0
Fitur	TIDAK
Pengangkat hidrolik	TIDAK
Penggerak waktu	rantai
Pengatur fase	VVT-i
Pengisian turbo	TIDAK
Oli mesin yang direkomendasikan	5W-20, 5W-30
Kapasitas oli mesin, liter	3.7
Jenis bahan bakar	bensin
standar Euro	EURO 3/4
Konsumsi bahan bakar, L/100 km (untuk Toyota Avensis 2005) — gabungan kota — jalan raya	9.4 5.8 7.2
Umur mesin, km	~200.000
Berat, kg	130 (1ZZ-FE) 135 (1ZZ-FED)

Masalah yang sering terjadi

1.Motor memakan banyak oli. Penyebabnya adalah ring pengikis oli rusak (terutama yang rilis sebelum tahun 2002). Dekarbonisasi pada umumnya tidak menyelesaikan masalah.

2.Ketuk bagian dalam unit. Rantai waktunya sudah kendor, yang penting setelah melewati lebih dari 150 ribu kilometer. Penegang sabuk mungkin juga rusak. Katupnya praktis tidak mengetuk.

3. Omzet melayang. Siram gerbang throttle dan kompartemen katup pada kecepatan idle.

4.Getaran. Mungkin bantalan belakang yang menjadi penyebabnya, atau inilah kekhususan motor 1ZZ.

Selain itu, unit bereaksi buruk terhadap panas berlebih. Akibatnya, struktur blok silinder memburuk, sehingga memerlukan penggantian total (liner dan penggilingan tidak dilakukan secara resmi). Versi mesin yang dirilis setelah tahun 2005, apalagi dengan jarak tempuh kurang dari 200 ribu km, memiliki karakteristik performa yang sangat baik.