Mesin Untuk Toyota 1FZ-FE
PERKENALAN PRODUK
Seperti banyak mesin Toyota tahun 80an dan 90an, 1FZ sangat sederhana dan dapat diandalkan. Tidak ada kesalahan perhitungan yang dilakukan dalam desain. Penggantian mesin volume tinggi klasik solid seri F lama. Dipasang pada tahun 1992-2009 untuk SUV berat (Land Cruiser 70..80..100), versi karburator tetap digunakan pada kendaraan khusus.
Mesin Toyota 1FZ-F 4,5 liter diproduksi dari tahun 1984 hingga 2009 hanya di pabrik Jepang dan dipasang pada SUV Land Cruiser dalam versi untuk pasar berkembang. Unit tenaga ini adalah mesin karburator yang berumur paling lama di planet ini.
Mesin Toyota 1FZ-FE dirakit dari tahun 1992 hingga 2009 dan dipasang pada SUV Land Cruiser yang sangat populer dan Lexus LX. Saat mengupgrade mesin ini pada tahun 1998, koil pengapian digunakan sebagai pengganti distributor.
Spesifikasi
| Tahun produksi | 1984-2009 |
| Perpindahan, cc | 4477 |
| Sistem bahan bakar | karburator (1FZ-F) injektor (1FZ-FE) |
| Keluaran daya, hp | 190 (1FZ-F) 205 – 240 (1FZ-FE) |
| Keluaran torsi, Nm | 363 (1FZ-F) 370 – 410 (1FZ-FE) |
| Blok silinder | besi cor R6 |
| Blokir kepala | aluminium 24v |
| Lubang silinder, mm | 100 |
| Langkah piston, mm | 95 |
| Rasio kompresi | 8.1 (1FZ-F) 9.0 (1FZ-FE) |
| Fitur | TIDAK |
| Pengangkat hidrolik | TIDAK |
| Penggerak waktu | rantai |
| Pengatur fase | TIDAK |
| Pengisian turbo | TIDAK |
| Oli mesin yang direkomendasikan | 5W-30 |
| Kapasitas oli mesin, liter | 7.4 |
| Jenis bahan bakar | bensin |
| standar Euro | EURO 1 (1FZ-F) EURO 2/3 (1FZ-FE) |
| Konsumsi bahan bakar, L/100 km (untuk Toyota Land Cruiser 100 2000) — gabungan kota — jalan raya | 22.4 13.3 17.1 |
| Umur mesin, km | ~400.000 |
| Berat, kg | 290 |
Keandalan dan masalah
Mesin Toyota 1FZ, sebagai representasi khas tahun 80-an dan 90-an abad lalu, cukup sederhana dalam pelaksanaannya dan dapat diandalkan dalam pengoperasiannya.
Selama pengembangannya, para desainer memperhitungkan semua poin dan menciptakan mesin yang hampir sempurna. Oleh karena itu, dengan handling yang baik, pengisian oli berkualitas tinggi dan bahan bakar yang layak, mampu bertahan lebih dari 400 ribu km tanpa ada tanda-tanda perbaikan. Mungkin satu-satunya kekurangannya adalah tingginya konsumsi bensin. Oli yang terlalu encer terkadang mulai merembes melalui seal dan gasket. Masalah dengan kecepatan mesin mengambang sering kali diselesaikan dengan menyetel katup. Secara umum motor memiliki traksi dan keaktifan yang baik.