MESIN LENGKAP : Mesin Volkswagen CJSA
PERKENALAN PRODUK
Mesin turbo bensin 1,8 liter Volkswagen CJSA 1.8 TSI telah diproduksi sejak 2012 dan dipasang pada model ukuran menengah yang menjadi perhatian seperti Passat, Touran, Octavia dan Audi A3. Ada versi unit daya ini untuk kendaraan all-wheel drive di bawah indeks CJSB.
Seri EA888 gen3 meliputi: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.
Spesifikasi
Tahun produksi | sejak 2012 |
Perpindahan, cc | 1798 |
Sistem bahan bakar | FSI+MPI |
Keluaran daya, hp | 180 |
Keluaran torsi, Nm | 250 |
Blok silinder | besi cor R4 |
Blokir kepala | aluminium 16v |
Lubang silinder, mm | 82.5 |
Langkah piston, mm | 84.2 |
Rasio kompresi | 9.6 |
Fitur | DOHC, AVS |
Pengangkat hidrolik | Ya |
Penggerak waktu | rantai |
Pengatur fase | pada kedua poros |
Pengisian turbo | ALASANNYA12 |
Oli mesin yang direkomendasikan | 5W-30 |
Kapasitas oli mesin, liter | 5.2 |
Jenis bahan bakar | bensin |
standar Euro | EURO 5/6 |
Konsumsi bahan bakar, L/100 km (untuk VW Passat 2016) | 7.1 |
Umur mesin, km | ~260.000 |
Berat, kg | 138 |
Mesin dipasang pada:
Audi A3 3 (8V) pada tahun 2012 – 2016;
Audi TT 3 (8S) dan 2015 – 2018;
Kursi Leon 3 (5F) pada tahun 2013 – 2018;
Skoda Octavia 3 (5E) pada tahun 2012 – 2020;
Skoda Luar Biasa 3 (3V) pada 2015 – 2019;
Volkswagen Passat B8 (3G) pada tahun 2015 – 2019;
Volkswagen Touran 2 (5T) pada tahun 2016 – 2018.
Kekurangan mesin VW CJSA
Kegagalan mesin yang paling serius berhubungan dengan penurunan tekanan oli dalam sistem;
Alasan utamanya terletak pada saringan bantalan dan pompa oli baru;
Sumber daya yang tidak terlalu tinggi di sini memiliki rantai waktu, serta sistem kontrol fase;
Sistem pendingin sering gagal: termostat bermasalah, pompa atau katup N488 bocor;
Kira-kira setiap 50.000 km perlu dilakukan penyesuaian pengatur tekanan turbin.