MESIN LENGKAP : Mesin Hyundai-Kia D4HB

Mesin diesel 2.2 liter Hyundai D4HB atau 2.2 CRDi telah dirakit di Korea sejak 2009 dan dipasang pada banyak model populer yang menjadi perhatian seperti Sorento, Santa Fe atau Karnaval.

Hubungi kami

Rincian Produk

PERKENALAN PRODUK

Mesin diesel 2.2 liter Hyundai D4HB atau 2.2 CRDi telah dirakit di Korea sejak 2009 dan dipasang pada banyak model populer yang menjadi perhatian seperti Sorento, Santa Fe atau Karnaval.

Di penghujung tahun 2008, Hyundai-Kia memperkenalkan mesin diesel seri R generasi baru, yang dirancang oleh pusat penelitian dan pengembangan Hyundai Eropa di Rüsselheim. Mesin 2,2 liter memiliki blok besi tuang, kepala silinder aluminium 16 katup dengan pengangkat hidrolik, sistem bahan bakar Common Rail Bosch CP4 dengan injektor piezo 1800 bar, dan penggerak rantai waktu. Supercharging di sini dilakukan menggunakan turbin geometri variabel Garrett GTB1752VLK.

Selain modifikasi biasa berkapasitas 190-200 hp, ada juga versi derated yang menghasilkan tenaga 150 hp / 412 Nm. Mesin diesel ini cukup umum pada minivan Karnival.

Keluarga R juga mencakup mesin diesel: D4HA, D4HC, D4HD, D4HE dan D4HF.

Mesin dipasang pada:

Hyundai Grandeur 5 (HG) pada tahun 2011 – 2016; Keagungan 6 (IG) pada tahun 2016 – 2018;

Hyundai Grand Santa Fe 1 (NC) tahun 2013 – 2019;

Hyundai Palisade 1 (LX2) sejak 2019;

Hyundai Santa Fe 2 (CM) tahun 2009 – 2012; Santa Fe 3 (DM) pada tahun 2012 – 2018; Santa Fe 4 (TM) pada tahun 2018 – 2020;

Kia Karnaval 2 (VQ) pada tahun 2010 – 2014; Karnaval 3 (YP) tahun 2014 – 2021;

Kia Sorento 2 (XM) tahun 2009 – 2014; Sorento 3 (UM) pada tahun 2014 – 2020.

Spesifikasi

Tahun produksi	sejak 2009
Perpindahan, cc	2199
Sistem bahan bakar	Rel Umum
Keluaran daya, hp	150 – 200
Keluaran torsi, Nm	412 – 441
Blok silinder	besi cor R4
Blokir kepala	aluminium 16v
Lubang silinder, mm	85.4
Langkah piston, mm	96
Rasio kompresi	16.0
Pengangkat hidrolik	Ya
Penggerak waktu	rantai
Pengisian turbo	Garrett GTB1752VLK
Oli mesin yang direkomendasikan	5W-30, 5W-40
Kapasitas oli mesin, liter	7.4/7.8
Jenis bahan bakar	solar
standar Euro	EURO 5/6
Konsumsi bahan bakar, L/100 km (untuk Hyundai Santa Fe 2014) - kota — jalan raya — digabungkan	8.8 5.3 6.6
Umur mesin, km	~450.000
Berat, kg	215.5

Kekurangan mesin Hyundai D4HB

Mesin diesel ini dilengkapi dengan sistem bahan bakar Bosch CP4 Common Rail dengan injektor piezo, yang tidak mentolerir bahan bakar diesel yang buruk dan pompa injeksi cepat rusak. Kemudian pompa mulai menggerakkan chip, dan menyebar ke seluruh sistem dan menyumbat nozel.

Penggerak rantai waktu di sini cukup andal dan berjalan dengan tenang hingga 200 ribu kilometer, hanya sedikit pemilik mesin tahun pertama yang menemui ganjalan tensioner hidrolik. Kebisingan dari rantai timing biasanya berarti katrol peredam poros engkol sudah aus.

Tentu saja, ada semua masalah khas mesin diesel modern dengan katup EGR, tersumbat hingga 100.000 km dan dengan filter partikulat, sumber dayanya sekitar dua kali lebih lama. Masih sangat sering relai busi pijar rusak atau kabelnya putus.

Di forum khusus, mereka sering mengeluh tentang irisan batang perubahan geometri turbin dan kegagalan sensor tekanan boost, tetapi turbocharger sendiri berfungsi di sini untuk waktu yang lama. Selain itu, pada unit tahun pertama produksi, ada kasus kerusakan mendadak pada paking kepala silinder.