contact us
Leave Your Message

MESIN LENGKAP : Mesin BMW N47

Mesin diesel BMW N47D20 dengan volume 2,0 liter telah diproduksi sejak tahun 2007 dan dipasang pada semua model kompak dan menengah yang menjadi perhatian, termasuk mobil Mini. Untuk beberapa waktu, mesin diesel seperti itu dipasang di banyak van kompak dan crossover Toyota.

    PERKENALAN PRODUK

    N47D20 - Tanda Air 48f

    Mesin diesel BMW N47D20 dengan volume 2,0 liter telah diproduksi sejak tahun 2007 dan dipasang pada semua model kompak dan menengah yang menjadi perhatian, termasuk mobil Mini. Untuk beberapa waktu, mesin diesel seperti itu dipasang di banyak van kompak dan crossover Toyota.
    Keluarga N47 juga mencakup: N47D16.

    Mesin dipasang pada:
    BMW 1-Seri E87 tahun 2007 – 2013; F20 Seri 1 sejak 2011;
    BMW Seri 2 F22 tahun 2013 – 2015;
    BMW Seri 3 E90 tahun 2007 – 2013; F30 Seri 3 tahun 2011 – 2015;
    BMW Seri 4 F32 tahun 2013 – 2016;
    BMW Seri 5 E60 tahun 2007 – 2010; F10 Seri 5 tahun 2010 – 2017;
    BMW X1 E84 tahun 2009 – 2015;
    BMW X3 E83 tahun 2007 – 2010; X3 F25 pada tahun 2010 – 2014;
    BMW X5 F15 tahun 2013 – 2015;
    Toyota Auris 2 (E180) tahun 2015 – 2018;
    Toyota Avensis 3 (T270) tahun 2015 – 2018;
    Toyota RAV4 4 (XA40) tahun 2016 – 2018;
    Toyota Verso 1 (AR20) tahun 2014 – 2018;
    Mini Countryman R60 tahun 2010 – 2017;
    Mini Hatch R56 tahun 2010 – 2013;
    Mini Paceman R61 tahun 2012 – 2016;
    Mini Roadster R59 tahun 2012 – 2015.

    N47D20 cmk


    Spesifikasi

    Tahun produksi

    sejak tahun 2007

    Perpindahan, cc

    1995

    Sistem bahan bakar

    Rel Umum

    Keluaran daya, hp

    116 – 177 (N47D20, versi K0, U0 dan O0)
    204 (N47D20 ATAS atau N47D20T0)
    116 – 184 (N47TU, versi K1, U1 dan O1)
    218 (N47S1 atau N47D20T1)

    Keluaran torsi, Nm

    260 – 350 (N47D20)
    400 (N47D20T0)
    260 – 380 (N47TU)
    450 (N47D20T1)

    Blok silinder

    aluminium R4

    Blokir kepala

    aluminium 16v

    Lubang silinder, mm

    84

    Langkah piston, mm

    90

    Rasio kompresi

    16.0 – 16.5 (N47D20)
    16.5 (N47D20T0, N47TU, N47D20T1)

    Fitur

    intercooler

    Pengangkat hidrolik

    Ya

    Penggerak waktu

    rantai

    Pengatur fase

    TIDAK

    Pengisian turbo

    ya (N47D20, N47TU)
    Twin-Turbo (N47D20T0, N47D20T1)

    Oli mesin yang direkomendasikan

    5W-30

    Kapasitas oli mesin, liter

    5.2

    Jenis bahan bakar

    solar

    standar Euro

    EURO 5/6

    Konsumsi bahan bakar, L/100 km (untuk BMW 320d 2010)
    - kota
    — jalan raya
    — digabungkan

    6.0
    4.1
    4.8

    Umur mesin, km

    ~250.000



    Kekurangan mesin N47D20

    Masalah motor yang paling terkenal adalah meregangkan rantai waktu saat berlari hingga 100.000 km;
    Penggantian timing kit hanya dilakukan dengan melepas mesin dan tidak murah;
    Penutup pusaran di intake manifold dengan cepat ditumbuhi jelaga dan selai;
    Peredam poros engkol memiliki sumber daya yang sederhana dan mungkin memerlukan penggantian sejauh 100.000 km;
    Mesin diesel yang terlalu panas dalam waktu lama sering kali menyebabkan keretakan antar silinder.