MESIN LENGKAP : Mesin Audi CREC
PERKENALAN PRODUK
Mesin turbo Audi CREC 3.0 TFSI 3.0 liter telah diproduksi di pabrik yang bersangkutan sejak tahun 2014 dan dipasang pada model populer perusahaan Jerman seperti crossover A6, A7 dan Q7. Unit ini dilengkapi dengan injeksi bahan bakar gabungan dan termasuk dalam seri EA837 EVO.
Seri EA837 meliputi: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.
Spesifikasi
Tahun produksi | sejak tahun 2014 |
Perpindahan, cc | 2995 |
Sistem bahan bakar | MPI + FSI |
Keluaran daya, hp | 333 |
Keluaran torsi, Nm | 440 |
Blok silinder | aluminium V6 |
Blokir kepala | aluminium 24v |
Lubang silinder, mm | 84.5 |
Langkah piston, mm | 89 |
Rasio kompresi | 10.8 |
Fitur | DOHC |
Pengangkat hidrolik | Ya |
Penggerak waktu | rantai |
Pengatur fase | pada semua poros |
Pengisian turbo | kompresor |
Oli mesin yang direkomendasikan | 5W-30 |
Kapasitas oli mesin, liter | 6.8 |
Jenis bahan bakar | bensin |
standar Euro | EURO6 |
Konsumsi bahan bakar, L/100 km (untuk Audi Q7 2016) | 9.4 |
Umur mesin, km | ~250.000 |
Mesin dipasang pada:
Audi A6 C7 (4G) pada tahun 2014 – 2017;
Audi A7 C7 (4G) pada tahun 2014 – 2016;
Audi Q7 2 (4M) sejak 2015.
Kekurangan mesin Audi CREC
Penggunaan selongsong besi cor baru mengurangi masalah lecet hingga hampir tidak ada lagi.
Namun, katalis dari bahan bakar berkualitas rendah juga cepat rusak.
Penyebab keretakan rantai timing yang parah paling sering adalah keausan tensioner hidrolik.
Dalam kondisi pengoperasian yang sulit, pompa bahan bakar tekanan tinggi yang berubah-ubah sering kali mengalami kegagalan.