ԱՄԲՈՂՋ ՇԱՐԺԻՉ՝ Շարժիչի Mercedes M272 E35-ի համար
ԱՊՐԱՆՔԻ ՆԵՐԱԾՈՒԹՅՈՒՆ
M272 E35 շարժիչը Mercedes-ի V6-ի մշակման հաջորդ քայլն էր և նախատեսվում էր փոխարինել M112 E32-ին և M112 E37-ին: Բացի 3,5 լիտրանոցից, նոր ընտանիքը ներառում է M272 E25 և M272 E30 մոդելները՝ համապատասխանաբար 2,5 և 3 լիտր աշխատանքային ծավալով:
V6-ընտանիքը ներառում է՝ M112 E24, M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E37, M272 E25, M272 E30, M272 E35, M276 DE30, M276 DE35:
Շարժիչների նոր 272-րդ շարքը մշակվել է M112 E32-ի հիման վրա, ալյումինե բալոնային բլոկը ունի 90 ° նույն խցիկը, նույն միջմխոցային հեռավորությունը 106 մմ: 92,6 մմ տրամագծով մխոցի սիլյումինի երեսպատումներ, 86 մմ մխոցի հարվածով նոր ծնկաձև լիսեռ, թեթև մխոցներ, թեթև դարբնոցային միացնող ձողեր և հավասարակշռության լիսեռ փլուզման մեջ:
Մխոցների գլխիկները ալյումինե են, մեկ մխոցում 4 փականով և երկու լիսեռով (DOHC), մուտքային փականների ցողունները 7 մմ-ից իջեցված են մինչև 6 մմ, մուտքի փականների տրամագիծը 39,5 մմ է, արտանետումը 30 մմ: M272 շարժիչն օգտագործում է շարունակաբար փոփոխական փականների ժամանակացույցի համակարգ երկու լիսեռների վրա, հիդրավլիկ ամբարձիչներ, փոփոխական երկարությամբ երկաստիճան մուտքի կոլեկտոր: Ժամկետային շարժիչն իրականացվում է կրկնակի գլանային շղթայով, որի ռեսուրսը կազմում է մոտ 150 հազար կմ։ Bosch ME կառավարման համակարգ 9.7.
Տեխնիկական պայմաններ
| Արտադրության տարիներ | 2004-2013 թթ |
| Տեղաշարժ, դդ | 3498 թ |
| Վառելիքի համակարգ | բաշխված ներարկում |
| Էլեկտրաէներգիայի հզորություն, hp | 258 – 272 (M 272 KE 35) 292 (M 272 DE 35) |
| Ոլորող մոմենտ ելք, Նմ | 340 – 350 (M 272 KE 35) 365 (M 272 DE 35) |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին V6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի անցքը, մմ | 92.9 |
| Մխոցի հարված, մմ | 86 |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.7 (M 272 KE 35) 12.2 (M 272 DE 35) |
| Առանձնահատկություններ | ոչ |
| Հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | այո |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Առաջարկվող շարժիչի յուղ | 5W-30 |
| Շարժիչի յուղի ծավալը, լիտր | 8.0 |
| Վառելիքի տեսակը | բենզին |
| Եվրո ստանդարտներ | ԵՎՐՈ 4/5 |
| Վառելիքի ծախս, լ/100 կմ (Mercedes E350 W212-ի համար) — քաղաք — մայրուղի — համակցված | 13,8 7,3 9,7 |
| Շարժիչի ծառայության ժամկետը, կմ | ~ 320 000 |
| Քաշը, կգ | 177 |
M272 E35 շարժիչի թերությունները
Այս էներգաբլոկի ամենաթույլ կետը դրա ժամանակային շարժիչն է:
Հավասարակշռիչ լիսեռի պտուտակների արագ մաշվածության պատճառով ամբողջ ժամանակի շարժիչը դառնում է անօգտագործելի:
Մեկ այլ հայտնի խնդիր է խրված արտանետվող կոլեկտորի կափույրը:
Պլաստիկ բալոնի գլխիկի խցանները յուղ են արտահոսում 50 – 70 հազար կմ:
Շարժիչի գերտաքացումը հանգեցնում է բալոնների ալյումինե ծածկույթի պայթյունի և ոչնչացման: