Ապրանքների կատեգորիաներ

Ապրանքներ

Առաջարկվող ապրանքներ

CHEVROLET 3.0 3S-ի ՆՈՐ ԺԱՄԱՆԱԿՆԵՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ

BMW N47 ԺԱՄԿԵՏԻ Շղթաների ՆՈՐ ՀԱՎԱՔ

FIAT 1.3 Մեքենաների ԺԱՄԿԵՏԻ ՀԱՄԱԼԻՔ

Ամբողջական Շարժիչ. Շարժիչ Hyundai-Kia G4FD

Hyundai-ի 1.6 լիտրանոց G4FD կամ 1.6 GDI շարժիչն առաջին անգամ ներկայացվել է 2009 թվականին և տեղադրվել է Hyundai-ի մի շարք հայտնի մոդելներում, ինչպիսիք են Tucson-ը, Veloster-ը և Soul-ը: Այս շարժիչը պատկանում է Gamma II շարքին և առանձնանում է վառելիքի ուղղակի ներարկման համակարգով։

Գամմա ընտանիք՝ G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU:

Կապվեք մեզ հետ

արտադրանքի մանրամասները

ԱՊՐԱՆՔԻ ՆԵՐԱԾՈՒԹՅՈՒՆ

Գամմա ընտանիք՝ G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU:

2010 թվականին GDi վառելիքի ուղղակի ներարկման միավորը հայտնվեց որպես Gamma II գծի մաս: Սա բոլորովին ժամանակակից շարժիչ է՝ ալյումինե բլոկով, բարակ պատերով չուգուն երեսպատումներով, 16 փականով մխոցի գլխիկով՝ առանց հիդրավլիկ ամբարձիչների, արտանետվող լիսեռով շարժվող ներարկման պոմպով, ժամանակի շղթայի շարժիչով և երկակի CVVT փուլային կառավարման համակարգով։ երկու ճարմանդների վրա: Առկա է նաև պլաստմասսա ընդունիչ կոլեկտոր՝ VIS երկրաչափության փոփոխման համակարգով։

2015-ին հայտնվեցին այս միավորի փոփոխությունները Եվրո 6-ի համար, որոնք, համեմատած Եվրո 5-ի շարժիչների հետ, կորցրեցին մոտ 5 ձիաուժ հզորություն:

Տեխնիկական պայմաններ

Արտադրության տարիներ	2009 թվականից
Տեղաշարժ, դդ	1591 թ
Վառելիքի համակարգ	ուղղակի ներարկում
Էլեկտրաէներգիայի հզորություն, hp	130 – 140 թթ
Ոլորող մոմենտ ելք, Նմ	160 – 167 թթ
Մխոցների բլոկ	ալյումին R4
Արգելափակել գլուխը	ալյումին 16 վ
Բալոնի անցքը, մմ	77
Մխոցի հարված, մմ	85.4
Սեղմման հարաբերակցությունը	11.0
Առանձնահատկություններ	VIS
Հիդրավլիկ ամբարձիչներ	ոչ
Ժամկետային շարժիչ	շղթա
Ֆազային կարգավորիչ	Կրկնակի CVVT
Տուրբո լիցքավորում	ոչ
Առաջարկվող շարժիչի յուղ	0W-30, 5W-30
Շարժիչի յուղի ծավալը, լիտր	4.2
Վառելիքի տեսակը	բենզին
Եվրո ստանդարտներ	ԵՎՐՈ 5/6
Վառելիքի սպառում, լ/100 կմ (Hyundai Veloster 2015-ի համար) - քաղաք - մայրուղի - համակցված	8.2 6.7 7.5
Շարժիչի ծառայության ժամկետը, կմ	~ 300 000
Քաշը, կգ	101.9

Շարժիչը տեղադրվել է

Hyundai Accent 4 (RB) 2010 - 2017 թվականներին; Առոգանություն 5 (YC) 2017 թվականից;

Hyundai Elantra 5 (MD) 2010 - 2015 թվականներին;

Hyundai i30 2 (GD) 2011 - 2017 թվականներին;

Hyundai i40 1 (VF) 2011 - 2019 թվականներին;

Hyundai ix35 1 (LM) 2010 - 2015 թվականներին;

Hyundai Tucson 3 (TL) 2015 թվականից;

Hyundai Veloster 1 (FS) 2011 - 2017 թվականներին;

Kia Carens 4 (RP) 2013 - 2018 թվականներին;

Kia Ceed 2 (JD) 2012 - 2018 թվականներին;

Kia Cerato 2 (TD) 2010 - 2012 թվականներին;

Kia ProCeed 2 (JD) 2015 - 2018 թվականներին;

Kia Rio 3 (UB) 2011 - 2017 թվականներին;

Kia Soul 1 (AM) 2011 - 2014 թվականներին; Soul 2 (PS) 2013 - 2019 թվականներին;

Kia Sportage 3 (SL) 2010 - 2015 թվականներին; Sportage 4 (QL) 2015 թվականից։

Hyundai G4FD շարժիչի թերությունները

Այստեղ ամենատարածված խնդիրը ընդունման փականների վրա ածխածնի նստվածքների արագ ձևավորումն է, բնականաբար, դա պայմանավորված է շարժիչում վառելիքի ուղղակի ներարկման համակարգի առկայությամբ: Շարժիչը մեծ ուժ է կորցնում, սկսում է բութանալ, բայց սովորաբար օգնում է ածխաթթվացումը։

Ինչպես Gamma ընտանիքի բոլոր շարժիչների դեպքում, բալոններում հաճախ նոպաներ են լինում: Այս ամենը թույլ կատալիզատորի պատճառով է, որն արագորեն քայքայվում է վատ վառելիքի պատճառով, և դրա փշրանքները քաշվում են շարժիչի այրման խցիկներում, որտեղ քերծվածքներ են թողնում պատերին:

Այս շարժիչում նավթի սպառման պատճառը կարող է լինել նաև մխոցների օղակների խրվածությունը, կամ գուցե բալոնների էլիպսը: Կա ալյումինե բլոկ՝ բաց սառեցնող բաճկոնով և բարակ պատերով չուգուն երեսպատումներով, որոնք հաճախ շեղվում են բարձր վազքի ժամանակ:

Չնայած այն հանգամանքին, որ այստեղ տեղադրված է շատ հուսալի թուփ-գլանակաձև ժամանակային շղթա, բավականին հաճախ կան հաղորդումներ դրա փոխարինման մասին 100 – 150 հազար կիլոմետր հեռավորության վրա: Նկատի ունեցեք, որ կան դրա ցատկման և փականների և մխոցների անփոփոխ հանդիպման դեպքեր:

Այս շարժիչով մեքենաների սեփականատերերը հաճախ դժգոհում են նավթի արտահոսքից՝ թույլ միջադիրների, շնչափող սարքի աղտոտումից հետո լողացող պտույտների, ինչպես նաև պոմպի փոքր ռեսուրսի պատճառով: