0102030405
ԱՄԲՈՂՋԱԿԱՆ ՇԱՐԺԻՉ: Շարժիչ Chevrolet F18D4
ԱՊՐԱՆՔԻ ՆԵՐԱԾՈՒԹՅՈՒՆ
1,8 լիտրանոց Chevrolet F18D4 կամ 2H0 շարժիչը ընկերությունը արտադրվել է 2008-ից 2016 թվականներին և տեղադրվել է միայն բավականին հայտնի Cruze մոդելի վրա։ Էներգաբլոկը էապես չի տարբերվում հայտնի Opel Z18XER շարժիչից:
F18D4 շարժիչը բարելավված F18D3 շարժիչ է: Շարժիչը ստացել է VVT փոփոխական փականի ժամանակի համակարգ մուտքի և ելքի ալիքների համար և մուտքի խողովակների երկարությունը փոխելու համակարգ: Գազի բաշխման մեխանիզմի շարժիչը մնաց գոտիով շարժվող, սակայն գոտու ռեսուրսը հասցվեց մինչև 150 հազար կմ: Հիդրավլիկ վերամբարձիչները հանվել են, դրանց փոխարեն հայտնվել են թարախակալած ակնոցներ, որոնք պետք է փոխել 100 հազար կմ-ը մեկ։ Այս շարժիչի վրա EGR չկա:
F շարքը ներառում է նաև շարժիչներ՝ F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 և F18D3:
Շարժիչը տեղադրվել է.
Chevrolet Cruze 1 (J300) 2008 - 2016 թվականներին;
Chevrolet Orlando J309 2011-2018 թթ.
Տեխնիկական պայմաններ
Արտադրության տարիներ | 2008-2016 թթ |
Տեղաշարժ, դդ | 1796 թ |
Վառելիքի համակարգ | բաշխված ներարկում |
Էլեկտրաէներգիայի հզորություն, hp | 141 |
Ոլորող մոմենտ ելք, Նմ | 176 |
Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
Բալոնի անցքը, մմ | 80.5 |
Մխոցի հարված, մմ | 88.2 |
Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.5 |
Առանձնահատկություններ | VGIS |
Հիդրավլիկ ամբարձիչներ | ոչ |
Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
Ֆազային կարգավորիչ | ընդունման և արտանետման ժամանակ |
Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
Առաջարկվող շարժիչի յուղ | 5W-30 |
Շարժիչի յուղի ծավալը, լիտր | 4.6 |
Վառելիքի տեսակը | բենզին |
Եվրո ստանդարտներ | ԵՎՐՈ 4/5 |
Վառելիքի սպառում, լ/100 կմ (Chevrolet Cruze 2014-ի համար) | 8.7 |
Շարժիչի ծառայության ժամկետը, կմ | ~ 350 000 |
F18D4 շարժիչի թերությունները
Շարժիչի դիզելավորումը ցույց է տալիս փուլային կարգավորիչի էլեկտրամագնիսական փականների խզումը.
Հաճախ կան նավթի արտահոսք փականի ծածկույթի և ջերմափոխանակիչի միջադիրի տակից.
Ավանդաբար այս շարքի շարժիչների համար թերմոստատն այստեղ համեստ ռեսուրս ունի.
Էլեկտրականության առումով, բոցավառման մոդուլը, էլեկտրական շնչափողը և ECU-ն ամենից հաճախ ձախողվում են.
Հիդրավլիկ ամբարձիչների բացակայությունը ստիպում է փականները կարգավորել յուրաքանչյուր 100000 կմ-ում: