contact us
Leave Your Message
Ապրանքների կատեգորիաներ
Առաջարկվող ապրանքներ

ԱՄԲՈՂՋ ՇԱՐԺԻՉ : Շարժիչ BMW N47

BMW N47D20 դիզելային շարժիչները՝ 2,0 լիտր ծավալով, արտադրվում են 2007 թվականից և տեղադրվում են կոնցեռնի բոլոր կոմպակտ և միջին չափսի մոդելների, այդ թվում՝ Mini մեքենաների վրա։ Որոշ ժամանակ նման դիզելային շարժիչներ տեղադրվեցին Toyota-ի շատ կոմպակտ ֆուրգոնների և քրոսովերների վրա:

    ԱՊՐԱՆՔԻ ՆԵՐԱԾՈՒԹՅՈՒՆ

    N47D20 - Ջրի նշագիծ 48f

    BMW N47D20 դիզելային շարժիչները՝ 2,0 լիտր ծավալով, արտադրվում են 2007 թվականից և տեղադրվում են կոնցեռնի բոլոր կոմպակտ և միջին չափսի մոդելների, այդ թվում՝ Mini մեքենաների վրա։ Որոշ ժամանակ նման դիզելային շարժիչներ տեղադրվեցին Toyota-ի շատ կոմպակտ ֆուրգոնների և քրոսովերների վրա:
    N47 ընտանիքը ներառում է նաև՝ N47D16։

    Շարժիչը տեղադրվել է.
    BMW 1-Series E87 2007 - 2013 թվականներին; 1-Series F20 2011 թվականից;
    BMW 2-Series F22 2013 - 2015 թվականներին;
    BMW 3-Series E90 2007 - 2013 թվականներին; 3-Series F30 2011 – 2015 թվականներին;
    BMW 4-Series F32 2013 – 2016 թթ.
    BMW 5-Series E60 2007 - 2010 թթ. 5-Series F10 2010 – 2017 թթ.
    BMW X1 E84 2009 - 2015 թվականներին;
    BMW X3 E83 2007 - 2010 թվականներին; X3 F25 2010 – 2014 թվականներին;
    BMW X5 F15 2013 - 2015 թվականներին;
    Toyota Auris 2 (E180) 2015 – 2018 թվականներին;
    Toyota Avensis 3 (T270) 2015 - 2018 թվականներին;
    Toyota RAV4 4 (XA40) 2016 – 2018 թթ.
    Toyota Verso 1 (AR20) 2014 - 2018 թվականներին;
    Mini Countryman R60 2010 - 2017 թվականներին;
    Mini Hatch R56 2010 - 2013 թվականներին;
    Mini Paceman R61 2012 - 2016 թվականներին;
    Mini Roadster R59 2012 - 2015 թվականներին:

    N47D20 սմք


    Տեխնիկական պայմաններ

    Արտադրության տարիներ

    2007 թվականից

    Տեղաշարժ, դդ

    1995 թ

    Վառելիքի համակարգ

    Common Rail

    Էլեկտրաէներգիայի հզորություն, hp

    116 – 177 (N47D20, տարբերակներ K0, U0 և O0)
    204 (N47D20 TOP կամ N47D20T0)
    116 – 184 (N47TU, տարբերակներ K1, U1 և O1)
    218 (N47S1 կամ N47D20T1)

    Ոլորող մոմենտ ելք, Նմ

    260 – 350 (N47D20)
    400 (N47D20T0)
    260 – 380 (N47TU)
    450 (N47D20T1)

    Մխոցների բլոկ

    ալյումին R4

    Արգելափակել գլուխը

    ալյումին 16 վ

    Բալոնի անցքը, մմ

    84

    Մխոցի հարված, մմ

    90

    Սեղմման հարաբերակցությունը

    16.0 – 16.5 (N47D20)
    16.5 (N47D20T0, N47TU, N47D20T1)

    Առանձնահատկություններ

    ինտերկուլեր

    Հիդրավլիկ ամբարձիչներ

    այո

    Ժամկետային շարժիչ

    շղթա

    Ֆազային կարգավորիչ

    ոչ

    Տուրբո լիցքավորում

    այո (N47D20, N47TU)
    Twin-Turbo (N47D20T0, N47D20T1)

    Առաջարկվող շարժիչի յուղ

    5W-30

    Շարժիչի յուղի ծավալը, լիտր

    5.2

    Վառելիքի տեսակը

    դիզել

    Եվրո ստանդարտներ

    ԵՎՐՈ 5/6

    Վառելիքի սպառում, լ/100 կմ (BMW 320d 2010 թ.)
    - քաղաք
    - մայրուղի
    - համակցված

    6.0
    4.1
    4.8

    Շարժիչի ծառայության ժամկետը, կմ

    ~ 250 000



    N47D20 շարժիչի թերությունները

    Շարժիչի ամենահայտնի խնդիրը մինչև 100,000 կմ վազքի վրա ժամանակային շղթայի ձգման մեջ.
    Ժամկետային հավաքածուի փոխարինումը կատարվում է միայն շարժիչի հեռացմամբ և էժան չէ.
    Պտտվող փեղկերը ընդունման կոլեկտորում արագորեն գերաճում են մուրով և ջեմով;
    ծնկաձև լիսեռի կափույրն ունի համեստ ռեսուրս և կարող է պահանջել փոխարինում 100,000 կմ-ով;
    Դիզելային շարժիչի երկարատև գերտաքացումը հաճախ հանգեցնում է բալոնների միջև ճաքերի: