ԱՄԲՈՂՋ ՇԱՐԺԻՉ: Շարժիչ BMW N13B16
ԱՊՐԱՆՔԻ ՆԵՐԱԾՈՒԹՅՈՒՆ
1,6 լիտրանոց BMW N13 տուրբո բենզինային շարժիչը արտադրվել է ընկերության կողմից 2011-ից 2016 թվականներին և տեղադրվել է միայն կոնցեռնի երկու մոդելների վրա՝ 1-Series F20-ի հետևի մասում և 3-Series-ը՝ F30-ի հետևի մասում: Այս շարժիչը մշակվել է PSA կոնցեռնի հետ համատեղ և այնտեղ հայտնի է EP6CDT ինդեքսով:
Այս շարժիչի բալոնային բլոկը պատրաստված է ալյումինի համաձուլվածքից, նրա ծնկաձև լիսեռը՝ դարբնոցային, չոր տիպի թուջե միջնապատեր։ Ծղկաձև լիսեռի վրա կա 8 հակակշիռ, միացնող ձողերի երկարությունը 138,5 մմ է, մխոցները Mahle-ից, որոնք ունեն 77 մմ տրամագծով։ Շարժիչն օգտագործում է նոր տեսակի գլան գլխիկ՝ Valvetronic 3 համակարգով, կրկնակի Vanos-ով և ճեղքված լիսեռներով։ Բացի այդ, շարժիչն ունի վառելիքի ուղղակի ներարկում:
Շարժիչը տեղադրվել է.
BMW 1-Series F20 2011 - 2016 թվականներին;
BMW 3-Series F30 2012 - 2015 թթ.
Տեխնիկական պայմաններ
Արտադրության տարիներ | 2011-2016 թթ |
Տեղաշարժ, դդ | 1598 թ |
Վառելիքի համակարգ | ուղղակի ներարկում |
Էլեկտրաէներգիայի հզորություն, hp | 102 (N13B16K0) |
Ոլորող մոմենտ ելք, Նմ | 180 (N13B16K0) |
Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
Բալոնի անցքը, մմ | 77 |
Մխոցի հարված, մմ | 85.8 |
Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.5 |
Առանձնահատկություններ | Վալվետրոնիկ III |
Հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
Ֆազային կարգավորիչ | կրկնակի VANOS |
Տուրբո լիցքավորում | twin-scroll |
Առաջարկվող շարժիչի յուղ | 5W-30 |
Շարժիչի յուղի ծավալը, լիտր | 4.25 |
Վառելիքի տեսակը | բենզին |
Եվրո ստանդարտներ | ԵՎՐՈ 5/6 |
Վառելիքի սպառում, լ/100 կմ (BMW 116i 2012 թ.) | 7.2 |
Շարժիչի ծառայության ժամկետը, կմ | ~ 250 000 |
N13B16 շարժիչի թերությունները
N13B16 շարժիչը շահագործելիս կարող են առաջանալ տարբեր խնդիրներ՝ շարժիչի թրթռում, լողացող արագություն, վառելիքի սպառման ավելացում: Ժամանակին ախտորոշումը և մաշված մասերի փոխարինումը կբարձրացնեն սարքի ծառայության ժամկետը:
Շարժիչի թրթռումները տեղի են ունենում, երբ ներարկիչները կեղտոտ են, դրանք նախ ստուգվում են:
Երբ պտույտը լողում է, անհրաժեշտ է տեսնել, թե արդյոք պարապ փականը բավականաչափ մաքուր է, ինչպես նաև ստուգել շնչափող փականը:
Վառելիքի սպառման բարձրացման դեպքում օդի հոսքաչափը գնահատվում է. դրա անսարքությունը հաճախ առաջացնում է գազի սպառման ավելացում:
N13B16 շարժիչի համար նպատակահարմար է օգտագործել բարձրորակ բենզին (98-րդ) և արտադրողի կողմից առաջարկվող յուղ: Միավորը չի սիրում աշխատանքային հեղուկների հաճախակի փոփոխությունը: Կանոնավոր սպասարկման և անսարքությունների վերացման դեպքում շարժիչը կաշխատի հուսալիորեն և երկար ժամանակ կաշխատի: