TELJES MOTOR : Mercedes M272 E35 motorhoz
TERMÉKBEVEZETÉS
Az M272 E35 motor volt a következő lépés a Mercedes V6-os fejlesztésében, és az M112 E32 és M112 E37 helyettesítésére szánták. Az új családba a 3,5 literes mellett az M272 E25 és M272 E30 került, 2,5, illetve 3 literes üzemi térfogattal.
A V6-család a következőket tartalmazza: M112 E24, M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E37, M272 E25, M272 E30, M272 E35, M276 DE30, M276 DE35.
Az új, 272. sorozatú motorokat az M112 E32 alapján fejlesztették ki, az alumínium hengerblokk dőlésszöge azonos, 90°-os, és a hengerek közötti távolság 106 mm. Szilumin betétek 92,6 mm átmérőjű dugattyúhoz, új főtengely 86 mm-es dugattyúlökettel, könnyű dugattyúk, könnyű kovácsolt hajtórudak és kiegyensúlyozó tengely az összeomlásban.
A hengerfejek alumínium, hengerenként 4 szeleppel és két vezérműtengellyel (DOHC), a szívószelepszárak 7 mm-ről 6 mm-re csökkentek, a szívószelepek átmérője 39,5 mm, a kipufogóé 30 mm. Az M272 motor mindkét tengelyen fokozatmentesen változó szelepvezérlést, hidraulikus emelőket, kétfokozatú, változó hosszúságú szívócsonkot használ. Az időzítést egy dupla görgős lánc végzi, amelynek erőforrása körülbelül 150 ezer km. Bosch ME vezérlőrendszer 9.7.
Műszaki adatok
| Gyártási évek | 2004-2013 |
| Elmozdulás, cc | 3498 |
| Üzemanyag rendszer | elosztott injekció |
| Teljesítmény, LE | 258–272 (M 272 KE 35) 292 (M 272 DE 35) |
| Nyomaték kimenet, Nm | 340–350 (M 272 KE 35) 365 (M 272 DE 35) |
| Hengerblokk | alumínium V6 |
| Blokkfej | alumínium 24V |
| Hengerfurat, mm | 92.9 |
| Dugattyúlöket, mm | 86 |
| Tömörítési arány | 10,7 (M 272 KE 35) 12,2 (M 272 DE 35) |
| Jellemzők | nem |
| Hidraulikus emelők | igen |
| Időzítő hajtás | lánc |
| Fázisszabályozó | igen |
| Turbófeltöltés | nem |
| Ajánlott motorolaj | 5W-30 |
| Motorolaj űrtartalom, liter | 8.0 |
| Üzemanyag típus | benzin |
| Euro szabványok | EURO 4/5 |
| Üzemanyag-fogyasztás, L/100 km (Mercedes E350 W212-hez) — városi — országúti — kombinált | 13,8 7,3 9,7 |
| Motor élettartam, km | ~320 000 |
| Súly, kg | 177 |
Az M272 E35 motor hátrányai
Ennek a tápegységnek a leggyengébb pontja az időzítés.
A kiegyensúlyozó tengely lánckerekeinek gyors kopása miatt a teljes vezérműhajtás használhatatlanná válik.
Egy másik ismert probléma az elakadt kipufogócsatorna-fedél.
A műanyag hengerfejdugók 50-70 ezer km-en keresztül szivárognak olajjal.
A motor túlmelegedése detonációhoz és a hengerekben lévő alumínium bevonat tönkremeneteléhez vezet.