TELJES MOTOR : Mercedes M271 E16 motorhoz
TERMÉKBEVEZETÉS
A Mercedes M271 E16 motort 2008 és 2011 között gyártották, és az M271 E18 hengerblokk alapján fejlesztették ki, ahol a megfelelő rövid löketű főtengelyt telepítették (a löketet 75,6 mm-re csökkentették). Az M271 E16 egy 1597 köbcentis soros 4 hengeres benzinmotor.
R4 Mercedes motorok: M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271 E16, M271 E18, M274, M282.
A hengerblokk alumíniumból van öntve, öntöttvas hüvelyekkel. A blokk alján egy Lanchester kiegyensúlyozó mechanizmus található két kiegyensúlyozó tengellyel és egy integrált olajszivattyúval.
Műszaki adatok
| Gyártási évek | 2008-2011 |
| Elmozdulás, cc | 1597 |
| Üzemanyag rendszer | elosztott injekció |
| Teljesítmény, LE | 129-156 |
| Nyomaték kimenet, Nm | 220-230 |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| Blokkfej | alumínium 16V |
| Hengerfurat, mm | 82 |
| Dugattyúlöket, mm | 75.6 |
| Tömörítési arány | 10.3 |
| Jellemzők | nem |
| Hidraulikus emelők | igen |
| Időzítő hajtás | lánc |
| Fázisszabályozó | mindkét tengelyen |
| Turbófeltöltés | kompresszor |
| Ajánlott motorolaj | 5W-30 |
| Motorolaj űrtartalom, liter | 5.5 |
| Üzemanyag típus | benzin |
| Euro szabványok | EURO 4/5 |
| Üzemanyag-fogyasztás, L/100 km (C180 Kompressor W204-hez) — városi — országúti — kombinált | 9,9 5,7 7,3 |
| Motor élettartam, km | ~300 000 |
| Súly, kg | 160 |
Az M271 E16 motor hátrányai
A motor leghíresebb problémája a kipufogószelepek beszorulása a korom miatt.
A második helyen a megbízhatatlan vezérműlánc áll, amely akár 100 000 km-re is megnyúlhat.
Ezt követi a gyakori kenőanyag szivárgás az olajszűrő házából vagy a hőcserélőből.
A forgattyúház szellőzőrendszere gyorsan elszennyeződik, olyannyira, hogy a csövek szétrepednek.
Az EVO sorozatú motorok szabadalmaztatott hibája az üzemanyag bejutása az olajba.