contact us
Leave Your Message

TELJES MOTOR: Mitsubishi 4A91 motor

A japán cég 2004 óta szereli össze az 1,5 literes Mitsubishi 4A91 benzinmotort, és rakja fel olyan népszerű modellekre, mint a Colt és a Lancer, valamint számos kínai autóra. Ezt a hajtóművet a Daimler-Chrysler közös vállalatának részeként hozták létre.

    TERMÉKBEVEZETÉS

    172esa3wz84A91 19tq
    4A91 2h8m

    A japán cég 2004 óta szereli össze az 1,5 literes Mitsubishi 4A91 benzinmotort, és rakja fel olyan népszerű modellekre, mint a Colt és a Lancer, valamint számos kínai autóra. Ezt a hajtóművet a Daimler-Chrysler közös vállalatának részeként hozták létre.
    A 4A9 család motorokat is tartalmaz: 4A90 és 4A92.

    Mitsubishi Colt Z30 2004-2013 között;
    Mitsubishi Lancer CY 2007-2017-ben;
    Mitsubishi Xpander 2017 óta;
    Smart Forfour 2004-2006-ban;
    BAIC BJ20 2015 óta;
    Brilliance BS2 2008-2013 között.

    4A91 3k27


    Műszaki adatok

    Gyártási évek

    2004 óta

    Elmozdulás, cc

    1499

    Üzemanyag rendszer

    injektor

    Teljesítmény, LE

    109

    Nyomaték kimenet, Nm

    145

    Hengerblokk

    alumínium R4

    Blokkfej

    alumínium 16V

    Hengerfurat, mm

    75

    Dugattyúlöket, mm

    84.8

    Tömörítési arány

    10.5

    Jellemzők

    nem

    Hidraulikus emelők

    nem

    Időzítő hajtás

    lánc

    Fázisszabályozó

    MIVEC

    Turbófeltöltés

    nem

    Ajánlott motorolaj

    5W-30

    Motorolaj űrtartalom, liter

    4.0

    Üzemanyag típus

    benzin

    Euro szabványok

    EURO 4/5

    Üzemanyag-fogyasztás, L/100 km (Mitsubishi Lancer 2008-hoz)
    — város
    — autópálya
    - kombinálva

    8.0
    5.2
    6.4

    Motor élettartam, km

    ~225 000

    Súly, kg

    130


    A Mitsubishi 4A91 motor hátrányai

    Általánosságban elmondható, hogy az egység az olajégetőjéről ismert, már 100 000 km-es futásnál.
    Az égés oka a dugattyúgyűrűk előfordulása vagy a szelepszár tömítések kopása.
    Előbb vagy utóbb ez olajéhezéssé és a bélések felpörgéséhez vezet.
    Hosszú távon rendszeresen találkoznak szivárgással az első főtengely olajtömítéséből.
    Ezenkívül az elosztó és a katalizátor közötti O-gyűrű gyakran kiég.