TELJES MOTOR: Chevrolet F18D4 motor
TERMÉKBEVEZETÉS
Az 1,8 literes Chevrolet F18D4 vagy 2H0 motort 2008 és 2016 között gyártotta a cég, és csak a meglehetősen népszerű Cruze modellre szerelték fel. Az erőforrás eleve nem különbözik a jól ismert Opel Z18XER motortól.
Az F18D4 motor egy továbbfejlesztett F18D3 motor. A motor VVT változó szelep-időzítő rendszert kapott a bemeneti és kimeneti csatornákhoz, valamint egy rendszert a szívócső-csatornák hosszának megváltoztatására. A gázelosztó szerkezet hajtása szíjhajtású maradt, de a szíj erőforrást 150 ezer km-re növelték. A hidraulikus emelőket leszerelték, helyettük tárázott üvegek jelentek meg, amit 100 ezer km-enként kell cserélni. Ebben a motorban nincs EGR.
Az F széria a következő motorokat is tartalmazza: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 és F18D3.
A motort a következő helyre szerelték be:
Chevrolet Cruze 1 (J300) 2008-2016-ban;
Chevrolet Orlando J309 2011-2018 között.
Műszaki adatok
Gyártási évek | 2008-2016 |
Elmozdulás, cc | 1796 |
Üzemanyag rendszer | elosztott injekció |
Teljesítmény, LE | 141 |
Nyomaték kimenet, Nm | 176 |
Hengerblokk | öntöttvas R4 |
Blokkfej | alumínium 16V |
Hengerfurat, mm | 80.5 |
Dugattyúlöket, mm | 88.2 |
Tömörítési arány | 10.5 |
Jellemzők | VGIS |
Hidraulikus emelők | nem |
Időzítő hajtás | öv |
Fázisszabályozó | szívónál és kipufogónál |
Turbófeltöltés | nem |
Ajánlott motorolaj | 5W-30 |
Motorolaj űrtartalom, liter | 4.6 |
Üzemanyag típus | benzin |
Euro szabványok | EURO 4/5 |
Üzemanyag-fogyasztás, l/100 km (Chevrolet Cruze 2014-hez) | 8.7 |
Motor élettartam, km | ~350 000 |
Az F18D4 motor hátrányai
A motor dízelezése a fázisszabályozó mágnesszelepeinek meghibásodását jelzi;
Gyakran olajszivárog a szelepfedél és a hőcserélő tömítése alól;
Hagyományosan ennek a sorozatnak a motorjainál a termosztát itt szerény erőforrással rendelkezik;
Az elektromosság tekintetében leggyakrabban a gyújtásmodul, az elektromos fojtószelep és az ECU meghibásodik;
A hidraulikus emelők hiánya miatt a szelepeket 100 000 km-enként kell beállítani.