TELJES MOTOR: Chevrolet B10S1 motor
TERMÉKBEVEZETÉS
Az 1,0 literes Chevrolet B10S1 vagy LA2 motort 2002 és 2009 között gyártották Dél-Koreában, és a cég legkisebb modelljeire szerelték fel, mint például a Spark vagy a Matiz. A tápegység 2004 előtti verziója jelentősen eltér, és gyakran egyszerűen B10S-nek nevezik.
A B sorozat a következő motorokat tartalmazza: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
A motort a következő helyre szerelték be:
Chevrolet Spark M200 2005-2009 között;
Daewoo Matiz 2002-2009 között.
Műszaki adatok
Gyártási évek | 2002-2009 |
Elmozdulás, cc | 995 |
Üzemanyag rendszer | elosztott injekció |
Teljesítmény, LE | 64 |
Nyomaték kimenet, Nm | 91 |
Hengerblokk | öntöttvas R4 |
Blokkfej | alumínium 8v |
Hengerfurat, mm | 68.5 |
Dugattyúlöket, mm | 67.5 |
Tömörítési arány | 9.3 |
Jellemzők | nem |
Hidraulikus emelők | nem |
Időzítő hajtás | öv |
Fázisszabályozó | nem |
Turbófeltöltés | nem |
Ajánlott motorolaj | 5W-30 |
Motorolaj űrtartalom, liter | 3.2 |
Üzemanyag típus | benzin |
Euro szabványok | EURO 3/4 |
Üzemanyag-fogyasztás, l/100 km (Chevrolet Spark 2005-höz) | 7.2 |
Motor élettartam, km | ~200 000 |
Súly, kg | – |
A B10S1 motor hátrányai
Ez a motor nem tekinthető problémásnak, de élettartama ritkán haladja meg a 200 000 km-t;
A közelgő nagyjavítás jele a hengerek kompressziójának jelentős csökkenése;
A görgős vezérműszíjat 40 000 km-enként cserélni kell, különben eltöri a szelepet, ha eltörik;
A szelephézagokat 50 000 km-enként kell beállítani, nincs hidraulikus emelő;
Az alacsony minőségű benzintől a gyertyák gyorsan elromlanak, az üzemanyag-befecskendezők eltömődnek.