TELJES MOTOR: Audi CREC motor
TERMÉKBEVEZETÉS
A 3,0 literes Audi CREC 3.0 TFSI turbómotort 2014 óta gyártják a konszern gyáraiban, és a német cég olyan népszerű modelljeire szerelik fel, mint az A6, A7 és Q7 crossover. Ez az egység kombinált üzemanyag-befecskendezéssel van felszerelve, és az EA837 EVO sorozathoz tartozik.
Az EA837 sorozat a következőket tartalmazza: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.
Műszaki adatok
Gyártási évek | 2014 óta |
Elmozdulás, cc | 2995 |
Üzemanyag rendszer | MPI + FSI |
Teljesítmény, LE | 333 |
Nyomaték kimenet, Nm | 440 |
Hengerblokk | alumínium V6 |
Blokkfej | alumínium 24V |
Hengerfurat, mm | 84.5 |
Dugattyúlöket, mm | 89 |
Tömörítési arány | 10.8 |
Jellemzők | DOHC |
Hidraulikus emelők | igen |
Időzítő hajtás | lánc |
Fázisszabályozó | minden tengelyen |
Turbófeltöltés | kompresszor |
Ajánlott motorolaj | 5W-30 |
Motorolaj űrtartalom, liter | 6.8 |
Üzemanyag típus | benzin |
Euro szabványok | EURO 6 |
Üzemanyag-fogyasztás, L/100 km (Audi Q7 2016-hoz) | 9.4 |
Motor élettartam, km | ~250 000 |
A motort a következő helyre szerelték be:
Audi A6 C7 (4G) 2014-2017;
Audi A7 C7 (4G) 2014-2016;
Audi Q7 2 (4M) 2015 óta.
Az Audi CREC motor hátrányai
Az új öntöttvas hüvelyek használata szinte semmivé csökkentette a kopással kapcsolatos problémát.
Az alacsony minőségű üzemanyagból származó katalizátorok azonban ugyanolyan gyorsan megsemmisülnek.
A vezérműláncok erős recsegésének oka leggyakrabban a hidraulikus feszítők kopása.
Nehéz üzemi körülmények között a szeszélyes nagynyomású üzemanyag-szivattyú gyakran meghibásodik.