MOTÈ KONPLÈ: Motè Mitsubishi 4D56
ENTWODIKSYON PWODWI
Motè dyezèl 2.5-lit Mitsubishi 4D56 te rasanble pa enkyetid la soti nan 1986 a 2016 e li te enstale sou SUV Pajero ak Pajero Sport, pickups L200 ak minibis Delica. Inite pouvwa sa a te sèvi kòm baz pou byen koni Hyundai D4BA, D4BF ak D4BH motè dyezèl.
Motè 4D56 la te devlope an 1986 pa konpayi otomobil Japonè Mitsubishi. Apre sa, pandan 10 ane, enjenyè Japonè yo te finalize li. Travay prensipal la pou konsèpteur yo te ogmante pouvwa a ak lavi sèvis, asire antretyen nòmal.
4D56 fèt dapre Layout estanda a, tèt silenn yo te fè nan aliminyòm ak blòk la te fè nan fè jete. Li te itilize nan alyaj sa yo ki te fè li posib reyalize pi piti a mas ak bay ekselan estabilite tèmik. An 2001, pwodiksyon 4D56 ak yon sistèm gaz Common Rail te kòmanse. Nouvo piston yo te itilize, ki redwi rapò a konpresyon a 17. Tout bagay sa yo pèmèt ogmante pouvwa ak koupl.
Fanmi an 4D5 gen ladan tou motè: 4D55.
Te motè a enstale sou:
Mitsubishi Delica 3 (P03) nan 1986 - 1999; Delica 4 (PA4) nan 1994 - 2007;
Mitsubishi L200 2 (K10) nan 1986 - 1996; L200 3 (K70) nan 1996 - 2006; L200 4 (KB) nan 2006 - 2016;
Mitsubishi Pajero 1 (L040) nan 1986 - 1991; Pajero 2 (V30) nan 1990 - 2000; Pajero 3 (V70) nan 1999 - 2006;
Mitsubishi Pajero Sport 1 (K90) nan 1996 - 2008; Pajero Sport 2 (KH) nan 2008 - 2016.
Espesifikasyon
Manifakti | Izin motè Kyoto |
Ane pwodiksyon | 1986-2016 |
Deplasman, cc | 2477 |
Sistèm gaz | chanm toubiyon |
Pwodiksyon pouvwa, hp | 74/4200 |
Pwodiksyon koupl, Nm | 142/2500 |
Blòk silenn | kas fè R4 |
Tèt blòk | aliminyòm 8v / 16v |
Silenn twou, mm | 91.1 |
Konjesyon serebral Piston, mm | 95 |
Rapò konpresyon | 21.0 |
Karakteristik | non |
Asansè idwolik | non |
Distribisyon kondwi | sentiwon |
Turbochargement | non |
Rekòmande lwil motè | 5W-30, 5W-40 |
Kapasite lwil motè, lit | 6.5 |
Kalite gaz | dyezèl |
Estanda Euro yo | Euro 2 |
Konsomasyon gaz, L/100 km (pou Mitsubishi Pajero Sport 2004) | 12.6 |
Vite motè, km | ~400 000 |
Pwa, kg | 193 |
Modifikasyon 4D56
Ki pa turbo:
Pouvwa - 74 hp (55 kW) nan 4200 rpm;
Koupl - 142 Nm @ 2500 rpm;
Kalite motè - nan liy, 4-silenn SOHC;
Rapò konpresyon an se 21.0: 1.
Turbo ki pa intercooled:
Pouvwa - 84 HP (62 kW) nan 4200 rpm;
Koupl - 201 Nm @ 2000 rpm;
Kalite motè - nan liy, 4-silenn SOHC.
Intercooled Turbo (TD04 Turbo):
Pouvwa - 90 HP (67 kW) nan 4200 rpm;
Koupl - 197 Nm @ 2000 rpm;
Kalite motè - nan liy, 4-silenn SOHC;
Rapò konpresyon an se 21.0: 1.
Intercooled Turbo (TD04 turbo refwadi ak dlo)*:
Pouvwa - 99 HP (74 kW) nan 4300 rpm;
Koupl - 240 Nm @ 2000 rpm;
Kalite motè - nan liy, 4-silenn SOHC;
Rapò konpresyon an se 21.0: 1.
* Konnen tou kòm Hyundai D4BH.
Intercooled Turbo TF035HL2 (1ye jenerasyon DI-D):
Pouvwa - 114 hp (84 kW) nan 4000 rpm;
Koupl - 247 Nm @ 2000 rpm;
Kalite motè - nan liy, 4-silenn;
Rapò konpresyon an se 17.0: 1.
Intercooled Turbo (2yèm Gen DI-D):
Pouvwa - 136 HP (100 kW) nan 4000 rpm;
Koupl - 320 Nm @ 2000 rpm;
Kalite motè - nan liy, 4-silenn;
Rapò konpresyon an se 17.0: 1.
Intercooled Turbo (3yèm Gen ak turbin jeyometri varyab DI-D)
Avèk transmisyon manyèl:
Pouvwa - 178 hp (131 kW) nan 4000 rpm;
Koupl - 400 Nm @ 2000 rpm;
Kalite motè - nan liy, 4-silenn;
Rapò konpresyon - 16.5: 1.
Avèk transmisyon otomatik:
Pouvwa - 178 hp (131 kW) nan 4000 rpm;
Koupl - 350 Nm @ 1800 rpm;
Kalite motè - nan liy, 4-silenn;
Rapò konpresyon - 16.5: 1.
Dezavantaj motè Mitsubishi 4D56
Inite dyezèl sa a pè surchof ak gasket tèt silenn lan kraze regilyèman. Men, ranplase gasket la pa ase, w ap gen moulen sifas kwazman yo. Apre yon koup nan pann, fant ka souvan jwenn tou pre tiyo oswa prechambers.
Yon lòt pwoblèm grav nan motè sa a se pann nan arbr a, e sa rive sitou souvan pandan mouvman pwolonje nan vitès motè ki ba. Nan motè ak yon sistèm Common Rail, jounal krankshaft yo pi epè ak pann se mwens komen.
Pou rezon evidan, sistèm gaz la delivre gwo pwoblèm nan bay mèt motè dyezèl sa yo, e sa a aplike a tou de chanm vortex ak vèsyon Common Rail.
Senti distribisyon an pa gen yon gwo resous epi li pa toujou kouri 90,000 km ki nesesè yo, sitou si ou pa sere boulon li chak 30,000 km. Avèk yon ti repo, li sèlman kraze rokeur a, men nan vèsyon an Common Rail nan motè a, li souvan rale soti boulon yo aliye nan jouk bèf yo camshaft. Lè yon senti balanse kraze, anjeneral li tonbe anba senti distribisyon an epi tou li kase.
Epitou, fwit lwil oliv yo komen isit la, prèske tout garnitur ak sele swe, pouli a arbr ak ponp vakyòm gen yon resous ki ba, bouche valv EGR la, anpil pwoblèm ki asosye ak lè, ak piston pete nan akor la mwendr. Epi pa bliye tcheke clearance valv la chak 20,000 km oswa yo pral tou senpleman boule.