Motor za Toyotu 1FZ-FE
PREDSTAVLJANJE PROIZVODA
Poput mnogih Toyotinih motora iz 80-ih i 90-ih, 1FZ je vrlo jednostavan i pouzdan. U dizajnu nisu napravljene nikakve pogrešne procjene. Zamjena za staru F seriju, solidan klasični motor velike zapremine. Instaliran 1992.-2009. za teške SUV (Land Cruiser 70..80..100), verzija s rasplinjačem i dalje se koristi na specijalnim vozilima.
4,5-litreni motor Toyota 1FZ-F proizveden je od 1984. do 2009. samo u japanskoj tvornici koncerna i instaliran je na SUV-ove Land Cruiser u verzijama za tržišta u razvoju. Ova pogonska jedinica je najdugovječniji karburatorski motor na planeti.
Motor Toyota 1FZ-FE sastavljan je od 1992. do 2009. godine i ugrađivan u vrlo popularne terence Land Cruiser i Lexus LX. Prilikom nadogradnje ovog motora 1998. umjesto razdjelnika korišteni su svici paljenja.
Tehnički podaci
| Godine proizvodnje | 1984-2009 |
| Zapremina, cc | 4477 |
| Sustav goriva | karburator (1FZ-F) injektor (1FZ-FE) |
| Izlazna snaga, KS | 190 (1FZ-F) 205 – 240 (1FZ-FE) |
| Izlazni zakretni moment, Nm | 363 (1FZ-F) 370 – 410 (1FZ-FE) |
| Blok cilindra | lijevano željezo R6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Provrt cilindra, mm | 100 |
| Hod klipa, mm | 95 |
| Omjer kompresije | 8,1 (1FZ-F) 9,0 (1FZ-FE) |
| Značajke | Ne |
| Hidraulični podizači | Ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Regulator faze | Ne |
| Turbo punjenje | Ne |
| Preporučeno motorno ulje | 5W-30 |
| Kapacitet motornog ulja, litara | 7.4 |
| Vrsta goriva | benzin |
| Euro standardi | EURO 1 (1FZ-F) EURO 2/3 (1FZ-FE) |
| Potrošnja goriva, L/100 km (za Toyota Land Cruiser 100 2000) — grad — autocesta — kombinirano | 22,4 13,3 17,1 |
| Vijek trajanja motora, km | ~400 000 |
| Težina, kg | 290 |
Pouzdanost i problemi
Motor Toyota 1FZ, kao tipičan predstavnik 80-ih i 90-ih godina prošlog stoljeća, prilično je jednostavan u izvedbi i pouzdan u radu.
Tijekom njegovog razvoja, dizajneri su uzeli u obzir sve točke i stvorili gotovo savršen motor. Stoga, uz dobro rukovanje, punjenje visokokvalitetnim uljem i pristojnim gorivom, može preživjeti više od 400 tisuća km bez ikakvih naznaka popravka. Možda mu je jedini nedostatak velika potrošnja benzina. Prerijetko ulje ponekad počinje curiti kroz brtve i brtve. Problemi s plutajućim brojem okretaja motora često se rješavaju podešavanjem ventila. Općenito, motor ima dobru vuču i živahnost.