KOMPLETAN MOTOR ： Motor Volkswagen CNG
PREDSTAVLJANJE PROIZVODA
1,4-litreni Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel turbo motor proizveden je od 2009. do 2015. godine i instaliran je na metanske modifikacije tako popularnih modela kao što su Passat i Touran. Ova jedinica je dizajnirana za rad na CNG komprimirani prirodni plin.
Serija EA111-TSI uključuje: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Tehnički podaci
Godine proizvodnje | 2009-2015 |
Zapremina, cc | 1390 |
Sustav goriva | izravno ubrizgavanje |
Izlazna snaga, KS | 150 |
Izlazni zakretni moment, Nm | 220 |
Blok cilindra | lijevano željezo R4 |
Blok glava | aluminij 16v |
Provrt cilindra, mm | 76.5 |
Hod klipa, mm | 75.6 |
Omjer kompresije | 10.0 |
Značajke | DOHC |
Hidraulični podizači | Da |
Vremenski pogon | lanac |
Regulator faze | na usisnoj osovini |
Turbo punjenje | KKK K03 & Eaton TVS |
Preporučeno motorno ulje | 5W-30 |
Kapacitet motornog ulja, litara | 3.6 |
Vrsta goriva | benzin |
Euro standardi | EURO 5 |
Potrošnja goriva, L/100 km (za VW Passat 2009) | 8.8 |
Vijek trajanja motora, km | ~260 000 |
Težina, kg | 130 |
Motor je ugrađen na:
Volkswagen Passat B6 (3C) 2009 – 2010; Passat B7 (36) 2010 – 2014;
Volkswagen Touran 1 (1T) 2009 – 2015.
Nedostaci VW CDGA motora
Ovaj motor je dizajniran za rad na plin i boji se goriva niske kvalitete.
Klipovi su često uništeni detonacijom i mnogi ih jednostavno mijenjaju u kovane.
Čak i od goriva niske kvalitete, usisni ventili su prekriveni čađom i kompresijskim kapljicama.
Značajan dio poziva na servis povezan je sa zamjenom nepouzdanog vremenskog lanca.
U turbini najčešće kvari elektronički regulacijski ventil, kao i wastegate.
Na specijaliziranim forumima stalno se žale na vibracije motora pri niskim temperaturama i curenje antifriza.