KOMPLETAN MOTOR: Motor Mitsubishi 6G72

Mitsubishi 6G72 3,0-litarski V6 motor proizveden je u tvornici u Kyotu i, osim u modelima japanskog koncerna, ugrađen je na Dodge i Chrysler, a također i na Hyundai kao G6AT. Ova pogonska jedinica postoji u pet različitih verzija, uključujući turbopunjenje.

Kontaktirajte nas

pojedinosti o proizvodu

PREDSTAVLJANJE PROIZVODA

Motor 6G72 je snažna 6-cilindrična pogonska jedinica koja se pojavila 1986. godine i uspjela se održati na proizvodnoj traci do 2008. godine. Ovaj se motor pokazao iznimno pouzdanim, ekonomičnim i lakim za održavanje. Zbog izvrsnih performansi, ovaj agregat uživa zasluženu ljubav vlasnika automobila.

Godine 1986. pojavila se prva modifikacija 6G72. Bio je to sasvim klasičan V6 motor za to vrijeme s kutom nagiba od 60°, blokom od lijevanog željeza i parom aluminijskih SOHC glava s 12 ventila s hidrauličkim podizačima. Također, motor je bio opremljen raspodijeljenim sustavom ubrizgavanja goriva i pogonom razvodnog remena.

Godine 1989. odjednom su debitirale dvije ažurirane verzije ove jedinice: prva modifikacija bila je opremljena parom SOHC blok glava, ali s 24 ventila, a druga, klasičnija modifikacija s 24 ventila već je imala par DOHC blok glava.

Na japanskom tržištu ponudili su rijetku verziju ovog motora s GDi izravnim ubrizgavanjem goriva, kao i verziju opremljenu vlastitim MIVEC sustavom varijabilnog otvaranja ventila.

Obitelj 6G7 također uključuje motore: 6G71, 6G72TT, 6G73, 6G74 i 6G75.

Motor je ugrađen na:

Mitsubishi 3000GT 1 (Z16), 3000GT 2 (Z15), Diamante 1 (F1), Diamante 2 (F3), Galant 8 (EA), Eclipse 3 (D5), L200 2 (K10), L200 3 (K70), Pajero 1 (L040), Pajero 2 (V30), Pajero 3 (V70), Pajero 4 (V90), Pajero Sport 1 (K90), Delica 4 (PA4);

Chrysler New Yorker 13, grad i selo 1 (AS);

Dodge Caravan 1 (AS), Caravan 2 (ES), Caravan 3 (GS), Stratus 2 (JR), Stealth 1 (Z16A), Stealth 2 (Z15A).

Tehnički podaci

Godine proizvodnje	1986-2008
Zapremina, cc	2972
Sustav goriva	distribuirano ubrizgavanje (MPI SOHC 12V) distribuirano ubrizgavanje (MPI SOHC 24V) distribuirano ubrizgavanje (MPI DOHC 24V) izravno ubrizgavanje (GDI DOHC 24V)
Izlazna snaga, KS	140 – 160 (MPI SOHC 12V) 170 – 185 (MPI SOHC 24V) 195 – 225 (MPI DOHC 24V) 215 – 240 (GDI DOHC 24V)
Izlazni zakretni moment, Nm	230 – 250 (MPI SOHC 12V) 255 – 265 (MPI SOHC 24V) 265 – 280 (MPI DOHC 24V) 300 – 305 (GDI DOHC 24V)
Blok cilindra	lijevano željezo V6
Blok glava	aluminij 24v
Provrt cilindra, mm	91.1
Hod klipa, mm	76
Omjer kompresije	9.0 (MPI SOHC 12V) 9.0 (MPI SOHC 24V) 10.0 (MPI DOHC 24V) 11.0 (GDI DOHC 24V)
Hidraulični podizači	Da
Vremenski pogon	pojas
Turbo punjenje	ne (osim6G72TT, za što poseban članak)
Preporučeno motorno ulje	5W-30, 5W-40
Kapacitet motornog ulja, litara	5.5
Vrsta goriva	benzin
Euro standardi	EURO 2 (MPI SOHC 12V) EURO 3 (MPI SOHC 24V) EURO 3/4 (MPI DOHC 24V) EURO 5 (GDI DOHC 24V)
Potrošnja goriva, L/100 km (za Mitsubishi Pajero 1995.) — grad — autocesta — kombinirano	19.7 11.2 14.5
Vijek trajanja motora, km	~400 000
Težina, kg	195

Nedostaci motora Mitsubishi 6G72

Osim motora prvih godina proizvodnje, ovo je vrlo pouzdan motor s ogromnim resursom. Većina pritužbi na specijaliziranim forumima odnosi se na uljni plamenik zbog istrošenosti prstenova i kapica. Glavna stvar je ne propustiti razinu ulja, jer okretanje košuljica radilice ovdje nije neuobičajeno.

Na drugom mjestu, prema pritužbama, su plutajući okretaji motora zbog kvara kontaminiranog gasa, regulatora brzine u praznom hodu, slomljenog ožičenja ili izgorjele lambda sonde. Čak i pri zamjeni svijeća, usisni razvodnik se uklanja i ne postaje uvijek tijesan.

Ovaj motor ima vrlo debeli zupčasti remen koji radi duže od propisanih 90.000 km. Ali često ga uništi curenje ulja ispod nepropusne brtve na prednjem poklopcu bloka. Resurs uljanog remena znatno je smanjen, a kada se slomi, ventil se obično savija.

Još jedna slaba točka ove jedinice nije najpouzdaniji sustav paljenja, hidraulički podizači, koji su zahtjevni za ulje i mogu kucati već za 100.000 km, kao i redovito curenje rashladne tekućine, što često uzrokuje pregrijavanje.