Kategorije proizvoda

Istaknuti proizvodi

NOVI TIMING KIT ZA CHEVROLET 3.0 3S

BMW N47 NOVI KOMPLET RAZVODNOG LANCA

KOMPLETAN MOTOR : Motor Hyundai-Kia G4FC

1,6-litarski motor Hyundai G4FC sastavlja se u tvornici koncerna u Kini od 2006. godine i ugrađen je u mnoge modele srednje veličine tvrtke, poput Ceeda, i20, i30 i Soula.

Obitelj gama: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Kontaktirajte nas

pojedinosti o proizvodu

PREDSTAVLJANJE PROIZVODA

1,6-litarski motor Hyundai G4FC sastavlja se u tvornici koncerna u Kini od 2006. godine i ugrađen je u mnoge modele srednje veličine tvrtke, poput Ceeda, i20, i30 i Soula.

Obitelj gama: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Godine 2006. Gamma jedinice od 1,4 i 1,6 litara zamijenile su motore serije Alpha. Strukturno, oba motora su identična: aluminijski blok s otvorenim rashladnim plaštom, aluminijska glava DOHC bloka sa 16 ventila bez hidrauličkih podizača, razvodni lančani pogon, ulazni defazer, plastični usisni razvodnik bez sustava promjene geometrije. Kao i prethodnici, prvi motori serije bili su opremljeni raspodijeljenim ubrizgavanjem goriva.

Od 2009. obitelj motora Gamma započela je prijelaz na stroži Euro 5 i veliki ispušni razvodnik u obliku ovnovog roga ustupio je mjesto malom katalizatoru. Nakon toga su počeli problemi s habanjem zbog ulaska mrvica katalizatora u cilindre.

Tehnički podaci

Godine proizvodnje	od 2006
Zapremina, cc	1591
Sustav goriva	distribuirana injekcija
Izlazna snaga, KS	120 – 128 (prikaz, stručni).
Izlazni zakretni moment, Nm	154 – 158 (prikaz, stručni).
Blok cilindra	aluminij R4
Blok glava	aluminij 16v
Provrt cilindra, mm	77
Hod klipa, mm	85.4
Omjer kompresije	10.5
Značajke	DOHC
Hidraulični podizači	Ne
Vremenski pogon	lanac
Regulator faze	Da
Turbo punjenje	Ne
Preporučeno motorno ulje	0W-30, 5W-30
Kapacitet motornog ulja, litara	3.7
Vrsta goriva	benzin
Euro standardi	EURO 4/5
Potrošnja goriva, L/100 km (za Hyundai Solaris 2015) — grad — autocesta — kombinirano	8.1 4.9 6.1
Vijek trajanja motora, km	~300 000
Težina, kg	99.8

Motor je ugrađen na

Hyundai Accent 4 (RB) 2010. – 2018.;

Hyundai Elantra 4 (HD) 2006. – 2011.;

Hyundai i20 1 (PB) 2008. – 2010.;

Hyundai ix20 1 (JC) 2010. – 2019.;

Hyundai i30 1 (FD) 2007. – 2012.;

Hyundai Solaris 1 (RB) 2010. – 2017.;

Kia Carens 3 (UN) 2006. – 2013.;

Kia Cerato 1 (LD) 2006. – 2009.; Cerato 2 (TD) 2008. – 2013.;

Kia Ceed 1 (ED) 2006. – 2012.;

Kia ProCeed 1 (ED) 2007. – 2012.;

Kia Rio 3 (QB) 2011. – 2017.;

Kia Soul 1 (AM) 2008. – 2011.;

Kia Come 1 (YN) 2009 – 2019.

Nedostaci motora Hyundai G4FC

Motori prvih godina proizvodnje bili su opremljeni velikim ispušnim razvodnikom "ovnovskog roga", ali s prelaskom na Euro 5 ustupio je mjesto modernom kolektoru. Od tada je problem s habanjem u cilindrima zbog mrvica katalizatora postao relevantan.

Ovdje je blok cilindra izrađen od aluminija s otvorenim rashladnim plaštom i tankim rukavima, čija je krutost niska. A uz aktivnu upotrebu ili redovito pregrijavanje, cilindri često idu u elipsu, nakon čega se pojavljuje progresivna potrošnja maziva.

Uz tihu vožnju, razvodni lanac služi dosta i obično se mijenja bliže 200.000 km. Ali ako vozač stalno okreće motor na velike brzine, tada resurs pada za pola. Također, zbog onečišćenja maziva često dolazi do kvara i zaglavljivanja hidrauličkog zatezača.

Ukratko o manjim problemima: remen alternatora često zviždi zbog slabog zatezača, nosači motora ne traju dugo, curenje ulja ispod poklopaca ventila i plutajući okretaji često su posljedica kontaminiranih mlaznica goriva ili sklopa leptira za gas.