KOMPLETAN MOTOR : Motor Hyundai-Kia D4HB

2,2-litreni dizelski motor Hyundai D4HB ili 2.2 CRDi sastavlja se u Koreji od 2009. godine i postavlja se na mnoge popularne modele koncerna kao što su Sorento, Santa Fe ili Carnival.

Kontaktirajte nas

pojedinosti o proizvodu

PREDSTAVLJANJE PROIZVODA

2,2-litreni dizelski motor Hyundai D4HB ili 2.2 CRDi sastavlja se u Koreji od 2009. godine i postavlja se na mnoge popularne modele koncerna kao što su Sorento, Santa Fe ili Carnival.

Na samom kraju 2008. Hyundai-Kia je predstavila novu generaciju dizelskih motora serije R, koju je dizajnirao Hyundaijev europski centar za istraživanje i razvoj u Rüsselheimu. Motor od 2,2 litre imao je blok od lijevanog željeza, aluminijsku glavu cilindra sa 16 ventila i hidrauličkim dizačima, Bosch CP4 Common Rail sustav goriva s piezo mlaznicama od 1800 bara i razvodni lančani pogon. Supercharging je ovdje izveden pomoću turbine varijabilne geometrije Garrett GTB1752VLK.

Uz uobičajenu modifikaciju s kapacitetom od 190-200 KS, postojala je smanjena verzija koja je razvijala 150 KS / 412 Nm. Ovaj dizel motor bio je prilično čest na Karnival monovolumenima.

Obitelj R također uključuje dizele: D4HA, D4HC, D4HD, D4HE i D4HF.

Motor je ugrađen na:

Hyundai Grandeur 5 (HG) 2011. – 2016.; Grandeur 6 (IG) u 2016. – 2018.;

Hyundai Grand Santa Fe 1 (NC) 2013. – 2019.;

Hyundai Palisade 1 (LX2) od 2019.;

Hyundai Santa Fe 2 (CM) 2009 – 2012; Santa Fe 3 (DM) 2012. – 2018.; Santa Fe 4 (TM) u 2018. – 2020.;

Kia Carnival 2 (VQ) 2010. – 2014.; Karneval 3 (YP) 2014. – 2021.;

Kia Sorento 2 (XM) 2009 – 2014; Sorento 3 (UM) 2014. – 2020.

Tehnički podaci

Godine proizvodnje	od 2009
Zapremina, cc	2199
Sustav goriva	Common Rail
Izlazna snaga, KS	150 – 200
Izlazni zakretni moment, Nm	412 – 441 (prikaz, stručni).
Blok cilindra	lijevano željezo R4
Blok glava	aluminij 16v
Provrt cilindra, mm	85.4
Hod klipa, mm	96
Omjer kompresije	16.0
Hidraulični podizači	Da
Vremenski pogon	lanac
Turbo punjenje	Garrett GTB1752VLK
Preporučeno motorno ulje	5W-30, 5W-40
Kapacitet motornog ulja, litara	7,4/7,8
Vrsta goriva	dizel
Euro standardi	EURO 5/6
Potrošnja goriva, L/100 km (za Hyundai Santa Fe 2014.) — grad — autocesta — kombinirano	8.8 5.3 6.6
Vijek trajanja motora, km	~450 000
Težina, kg	215.5

Nedostaci motora Hyundai D4HB

Ovaj diesel motor opremljen je Bosch CP4 Common Rail sustavom goriva s piezo brizgaljkama, koji ne podnosi loše dizelsko gorivo i od njega vrlo brzo otkazuje pumpa za ubrizgavanje. Tada pumpa počinje tjerati strugotinu, koja se širi sustavom i začepljuje mlaznice.

Pogon razvodnog lanca ovdje je prilično pouzdan i tiho radi do 200 tisuća kilometara, samo je nekoliko vlasnika motora prvih godina naišlo na klin hidrauličkog zatezača. Buka iz razvodnih lanaca obično znači da je prigušna remenica radilice istrošena.

Naravno, postoje svi tipični problemi modernih dizelskih motora s EGR ventilom, začepljuje se do 100.000 km, a s filtrom čestica, njegov resurs je otprilike dvostruko duži. Još uvijek vrlo često zakaže relej žarnica ili im pukne žica.

Na specijaliziranim forumima često se žale na klin šipke za promjenu geometrije turbine i kvar senzora tlaka prednabijanja, ali sam turbopunjač ovdje služi dugo vremena. Također, na jedinicama prvih godina proizvodnje bilo je slučajeva iznenadnog kvara brtve glave cilindra.