KOMPLETAN MOTOR: Motor Chevrolet F18D4
PREDSTAVLJANJE PROIZVODA
1,8-litreni motor Chevrolet F18D4 ili 2H0 tvrtka je proizvodila od 2008. do 2016. godine i instalirana je samo na prilično popularnom modelu Cruze. Jedinica snage se sama po sebi ne razlikuje od dobro poznatog motora Opel Z18XER.
Motor F18D4 je poboljšani motor F18D3. Motor je dobio VVT sustav promjenjivog vremena ventila za usisne i izlazne kanale i sustav za promjenu duljine kanala usisne cijevi. Pogon mehanizma za distribuciju plina ostao je pogonjen remenom, ali je resurs remena povećan na 150 tisuća km. Uklonjeni su hidraulički podizači, umjesto njih pojavile su se tarirane naočale koje je potrebno mijenjati svakih 100 tisuća km. Na ovom motoru nema EGR-a.
F serija također uključuje motore: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 i F18D3.
Motor je ugrađen na:
Chevrolet Cruze 1 (J300) 2008. – 2016.;
Chevrolet Orlando J309 u 2011. – 2018.
Tehnički podaci
Godine proizvodnje | 2008-2016 |
Zapremina, cc | 1796 |
Sustav goriva | distribuirana injekcija |
Izlazna snaga, KS | 141 |
Izlazni zakretni moment, Nm | 176 |
Blok cilindra | lijevano željezo R4 |
Blok glava | aluminij 16v |
Provrt cilindra, mm | 80.5 |
Hod klipa, mm | 88.2 |
Omjer kompresije | 10.5 |
Značajke | VGIS |
Hidraulični podizači | Ne |
Vremenski pogon | pojas |
Regulator faze | kod usisa i ispuha |
Turbo punjenje | Ne |
Preporučeno motorno ulje | 5W-30 |
Kapacitet motornog ulja, litara | 4.6 |
Vrsta goriva | benzin |
Euro standardi | EURO 4/5 |
Potrošnja goriva, L/100 km (za Chevrolet Cruze 2014) | 8.7 |
Vijek trajanja motora, km | ~350 000 |
Nedostaci motora F18D4
Dizeliranje motora ukazuje na kvar solenoidnih ventila faznog regulatora;
Često dolazi do curenja ulja ispod poklopca ventila i brtve izmjenjivača topline;
Tradicionalno za motore ove serije, termostat ovdje ima skroman resurs;
Što se tiče elektrike, najčešće kvare modul paljenja, električni gas i ECU;
Nedostatak hidrauličkih podizača prisiljava ventile na podešavanje svakih 100.000 km.