contact us
Leave Your Message

KOMPLETAN MOTOR : Motor BMW N57

3,0-litreni dizelski motor BMW N57 sastavljen je u tvornici u Steyru od 2008. godine i ugrađen je u gotovo sve manje ili više velike modele njemačkog koncerna. Pogonska jedinica ima tri modifikacije: s jednostrukim, dvostrukim ili trostrukim turbo punjenjem.

    PREDSTAVLJANJE PROIZVODA

    s-l1600 (2)cug

    3,0-litreni dizelski motor BMW N57 sastavljen je u tvornici u Steyru od 2008. godine i ugrađen je u gotovo sve manje ili više velike modele njemačkog koncerna. Pogonska jedinica ima tri modifikacije: s jednostrukim, dvostrukim ili trostrukim turbo punjenjem.

    Motor je ugrađen na:
    BMW serije 3 E90 2008. – 2013.; 3-Series F30 u 2012. – 2019.; 3-serija F34 od 2014.;
    BMW serije 4 F32 od 2013.;
    BMW serije 5 F10 2010. – 2017.; 5-Series F07 u 2009. – 2017.;
    BMW serije 6 F12 u 2011. – 2018.;
    BMW serije 7 F01 2008. – 2015.;
    BMW X3 F25 u 2011 – 2017;
    BMW X4 F26 u 2014 – 2018;
    BMW X5 E70 2010 – 2013; X5 F15 u 2013 – 2018;
    BMW X6 E71 u 2010 – 2014; X6 F16 od 2014.

    s-l1600 (3)3qa


    Tehnički podaci

    Godine proizvodnje

    od 2008

    Zapremina, cc

    2993

    Sustav goriva

    Common Rail

    Izlazna snaga, KS

    204 – 245 (N57D30 ver. U0, O0)
    258 (N57D30O1 ili N57TU)
    299 – 306 (N57D30T0 ili N57 TOP)
    313 (N57D30T1 ili N57TU TOP)
    381 (N57D30S1 ili N57S1)

    Izlazni zakretni moment, Nm

    430 – 540 (N57D30)
    560 (N57D30O1)
    600 (N57D30T0)
    630 (N57D30T1)
    740 (N57D30S1)

    Blok cilindra

    aluminij R6

    Blok glava

    aluminij 24v

    Provrt cilindra, mm

    84

    Hod klipa, mm

    90

    Omjer kompresije

    16.5 (osim N57S1)
    16.0 (N57D30S1 ili N57S1)

    Značajke

    međuhladnjak

    Hidraulični podizači

    Da

    Vremenski pogon

    lanac

    Regulator faze

    Ne

    Turbo punjenje

    jedan turbo (N57D30, N57D30O1)
    kada je turbo (N57D30T0, N57D30T1)
    tri turbo (N57D30S1)

    Preporučeno motorno ulje

    5W-30

    Kapacitet motornog ulja, litara

    6.5 (osim N57D30S1)
    7.2 (N57D30S1)

    Vrsta goriva

    dizel

    Euro standardi

    EURO 5/6

    Potrošnja goriva, L/100 km (za BMW 530d 2011.)
    — grad
    — autocesta
    — kombinirano

    7.7
    5.2
    6.1

    Vijek trajanja motora, km

    ~300 000



    Nedostaci motora N57D30

    Životni vijek ovog dizel motora uvelike ovisi o kvaliteti goriva i ulja koje se koristi;
    Vrtložne zaklopke usisnog razvodnika prve su obrasle čađom i zaglavljenim;
    Ako se EGR ventil ne očisti, usis će se začepiti čađom i motor će početi neravnomjerno raditi;
    Bliže 100.000 km, amortizer radilice postupno se urušava i počinje stvarati buku;
    Uz duge intervale izmjene ulja, resurs turbine i razvodnog lanca je oko 200.000 km.