छोटा ब्लॉक

2.0-लीटर जीएम एलटीजी टर्बो इंजन का उत्पादन 2012 से अमेरिकी कंपनी द्वारा किया गया है और इसे ब्यूक रीगल, जीएमसी टेरेन, कैडिलैक एटीएस, शेवरले मालिबू और इक्विनॉक्स जैसे मॉडलों पर स्थापित किया गया है। कुछ बाज़ारों में, इस इंजन को रीस्टाइल्ड ओपल इन्सिग्निया के नाम से जाना जाता हैए20एनएफटीअनुक्रमणिका।

जीएम इकोटेक की तीसरी पीढ़ी में शामिल हैं:एलएसवाई, एलटीजी,एलसीवी,ट्रक.

1.5-लीटर जीएम एलएफवी टर्बो इंजन का उत्पादन 2014 से अमेरिका और चीन के कारखानों में किया गया है और इसे लोकप्रिय शेवरले मालिबू, ब्यूक लाक्रोस सेडान या एनविज़न क्रॉसओवर पर स्थापित किया गया है। यह बिजली इकाई 1.5 टीजीआई सूचकांक के तहत चीनी कंपनी एमजी के कई मॉडलों पर भी स्थापित की गई है।
छोटा गैसोलीन इंजन परिवार: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX।

2.4-लीटर 16-वाल्व जनरल मोटर्स LE5 इंजन का उत्पादन 2005 से 2012 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में किया गया था और इसे शेवरले एचएचआर, पोंटिएक सोलस्टाइस और सैटर्न ऑरा जैसे लोकप्रिय मॉडलों पर स्थापित किया गया था। हाइब्रिड वाहनों के लिए इस बिजली इकाई का संशोधन LAT सूचकांक के तहत जाना जाता है।
जीएम इकोटेक की दूसरी पीढ़ी में शामिल हैं: एलडीके, एलएचयू, एलएनएफ, एलएएफ, एलईए, एलई5, एलई9।

2.5-लीटर जनरल मोटर्स एलसीवी इंजन का उत्पादन 2012 से 2022 तक अमेरिकी संयंत्र में किया गया था और इसे कैडिलैक एटीएस, शेवरले मालिबू और ब्यूक एनविज़न जैसे लोकप्रिय मॉडलों पर स्थापित किया गया था। शोर और कंपन को कम करने के लिए इस बिजली इकाई में बड़ी संख्या में सुधार हुए हैं।

1.8-लीटर शेवरले F18D4 या 2H0 इंजन का उत्पादन कंपनी द्वारा 2008 से 2016 तक किया गया था और इसे केवल लोकप्रिय क्रूज़ मॉडल पर स्थापित किया गया था। बिजली इकाई स्वाभाविक रूप से प्रसिद्ध से अलग नहीं हैओपल Z18XER इंजन.

1.8-लीटर शेवरले F18D4 या 2H0 इंजन का उत्पादन कंपनी द्वारा 2008 से 2016 तक किया गया था और इसे केवल लोकप्रिय क्रूज़ मॉडल पर स्थापित किया गया था। बिजली इकाई स्वाभाविक रूप से प्रसिद्ध से अलग नहीं हैओपल Z18XER इंजन.

1.6-लीटर शेवरले F16D4 या LDE इंजन को 2008 से 2020 तक दक्षिण कोरिया में असेंबल किया गया था और चिंता के एशियाई डिवीजन के दो सबसे लोकप्रिय मॉडल: एविओ और क्रूज़ पर लगाया गया था। यह बिजली इकाई प्रसिद्ध का लगभग पूर्ण एनालॉग हैओपल Z16XER इंजन.

1.6-लीटर शेवरले F16D3 या LXT इंजन को 2004 से 2013 तक दक्षिण कोरिया में असेंबल किया गया था और कंपनी के कई बड़े मॉडलों, जैसे एविओ, लैसेटी और क्रूज़ पर स्थापित किया गया था। यह विद्युत इकाई मूलतः इसका उन्नत संस्करण थीदेवू A16DMSइंजन।

1.4-लीटर शेवरले F14D3 या L95 इंजन का उत्पादन 2002 से 2008 तक दक्षिण कोरिया में किया गया था और इसे जीएम कोरिया डिवीजन के सबसे लोकप्रिय मॉडल, जैसे एविओ और लैसेटी पर स्थापित किया गया था। यह बिजली इकाई प्रसिद्ध ओपल Z14XE के साथ कई सामान्य भागों को साझा करती है।

1.5-लीटर शेवरले B15D2 या L2C इंजन का उत्पादन 2012 से कोरियाई संयंत्र में किया जा रहा है और इसे कंपनी के कई बजट मॉडल, जैसे कोबाल्ट और स्पिन पर स्थापित किया गया है। कई कार मालिक उन्हें देवू जेंट्रा सेडान के लिए भी जानते हैं।

1.2-लीटर शेवरले B12S1 या LY4 इंजन का उत्पादन 2002 से 2011 तक दक्षिण कोरिया में किया गया था और इसे एविओ और कलोस जैसे कंपनी के कई लोकप्रिय बजट मॉडलों पर स्थापित किया गया था। कई स्रोतों में यह बिजली इकाई पूरी तरह से अलग सूचकांक F12S3 के अंतर्गत दिखाई देती है।

1.0-लीटर शेवरले B10S1 या LA2 इंजन का उत्पादन 2002 से 2009 तक दक्षिण कोरिया में किया गया था और इसे कंपनी के सबसे छोटे मॉडल, जैसे स्पार्क या मैटिज़, पर स्थापित किया गया था। 2004 से पहले का पावर यूनिट का संस्करण गंभीर रूप से भिन्न है और इसे अक्सर केवल B10S के रूप में संदर्भित किया जाता है।

1.6-लीटर वोक्सवैगन CWVA 1.6 MPI गैसोलीन इंजन को 2014 में विकासशील देशों के लिए सबसे सरल और सस्ते इंजन के रूप में पेश किया गया था। यह बिजली इकाई EA211 परिवार के 1.4-लीटर टर्बो इंजन के आधार पर विकसित की गई थी और इसलिए इसके पूर्ववर्ती CFNA से कई अंतर हैं, जो पुरानी EA111 श्रृंखला से संबंधित थे।

1.6-लीटर 16-वाल्व वोक्सवैगन 1.6 CFNA इंजन का उत्पादन 2010 से 2016 तक किया गया था और यह मुख्य रूप से पोलो सेडान और रैपिड जैसे लोकप्रिय मॉडलों के लिए जाना जाता है। इस बिजली इकाई को पिस्टन समूह को बदलने के लिए बड़े पैमाने पर वापस बुलाने के अभियान द्वारा चिह्नित किया गया था।

EA111-1.6 श्रृंखलाइसमें शामिल हैं:अबू,एईई,से बाहर,AZD,बीसीबी,बीटीएस, सीएफएनए,सीएफएनबी.