पूरा इंजन: इंजन वोक्सवैगन CHHA
उत्पाद परिचय
2.0-लीटर टर्बो इंजन VW CHHA या गोल्फ 7 GTI 2.0 TSI का उत्पादन 2013 से 2018 तक किया गया था और इसे गोल्फ GTI या ऑक्टेविया RS जैसे जर्मन चिंता के कई चार्ज मॉडल पर स्थापित किया गया था। सीएचएचसी इंडेक्स के साथ ऑल-व्हील ड्राइव ऑडी टीटी के लिए ऐसी मोटर का एक अलग संस्करण था।
EA888 gen3 श्रृंखला में शामिल हैं: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC।
विशेष विवरण
उत्पादन वर्ष | 2013-2018 |
विस्थापन, सी.सी | 1984 |
ईंधन प्रणाली | एफएसआई + एमपीआई |
बिजली उत्पादन, एच.पी | 230 |
टॉर्क आउटपुट, एनएम | 350 |
सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16v |
सिलेंडर बोर, मिमी | 82.5 |
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 92.8 |
संक्षिप्तीकरण अनुपात | 9.6 |
विशेषताएँ | निकास पर ए.वी.एस |
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हाँ |
टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
चरण नियामक | दोनों शाफ्ट पर |
टर्बोचार्जिंग | कारण IS20 है |
अनुशंसित इंजन तेल | 0W-20 |
इंजन तेल क्षमता, लीटर | 5.7 |
ईंधन प्रकार | पेट्रोल |
यूरो मानक | यूरो 6 |
ईंधन की खपत, एल/100 किमी (वीडब्ल्यू गोल्फ 7 जीटीआई 2017 के लिए) | 8.1 |
इंजन का जीवनकाल, किमी | ~230000 |
वजन (किग्रा | 140 |
इंजन स्थापित किया गया था:
2015-2018 में स्कोडा ऑक्टेविया 3 (5ई);
2013 - 2018 में वोक्सवैगन गोल्फ 7 (5G)।
VW CHHA इंजन के नुकसान
मोटर की मुख्य समस्याएं समायोज्य तेल पंप की खराबी से जुड़ी हैं;
इंजन में स्नेहक दबाव में भारी गिरावट के कारण, लाइनर मुड़ सकते हैं;
100,000 किमी के बाद, यहां अक्सर टाइमिंग चेन और कभी-कभी चरण शिफ्टर्स को बदलने की आवश्यकता होती है;
बूस्ट प्रेशर रेगुलेटर V465 को हर 50,000 किमी पर अनुकूलित करने की आवश्यकता होती है;
पानी पंप का प्लास्टिक आवास अक्सर उच्च तापमान से टूट जाता है और लीक हो जाता है।