संपूर्ण इंजन: इंजन वोक्सवैगन ऑडी सीडीएनबी
उत्पाद परिचय
2.0-लीटर गैसोलीन टर्बो इंजन ऑडी सीडीएनबी 2.0 टीएफएसआई का उत्पादन 2008 से 2014 तक किया गया था और इसे ए4, ए5, ए6 और क्यू5 जैसे बड़े मॉडलों पर एक बिजली इकाई के रूप में स्थापित किया गया था। कड़े अमेरिकी यूएलईवी पर्यावरण मानकों के तहत सीएईए सूचकांक के साथ एक समान मोटर थी।
EA888 gen2 श्रृंखला में शामिल हैं: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CAEA, CAEB।
विशेष विवरण
उत्पादन वर्ष | 2008-2014 |
विस्थापन, सी.सी | 1984 |
ईंधन प्रणाली | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
बिजली उत्पादन, एच.पी | 180 |
टॉर्क आउटपुट, एनएम | 320 |
सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16v |
सिलेंडर बोर, मिमी | 82.5 |
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 92.8 |
संक्षिप्तीकरण अनुपात | 9.6 |
विशेषताएँ | डीओएचसी, एवीएस |
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हाँ |
टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
चरण नियामक | सेवन शाफ्ट पर |
टर्बोचार्जिंग | केकेके के03 |
अनुशंसित इंजन तेल | 5W-30 |
इंजन तेल क्षमता, लीटर | 4.6 |
ईंधन प्रकार | पेट्रोल |
यूरो मानक | यूरो 5 |
ईंधन खपत, एल/100 किमी (ऑडी ए6 2012 के लिए) | 8.3 |
इंजन का जीवनकाल, किमी | ~260000 |
वजन (किग्रा | 142 |
इंजन स्थापित किया गया था:
2008 - 2011 में ऑडी A4 B8 (8K);
2008 - 2011 में ऑडी A5 1 (8T);
2011-2014 में ऑडी ए6 सी7 (4जी);
2009 - 2014 में ऑडी Q5 1 (8R)।
ऑडी सीडीएनबी इंजन के नुकसान
इस इंजन के बारे में मालिकों की अधिकांश शिकायतें उच्च तेल खपत से संबंधित हैं।
इस समस्या का सबसे लोकप्रिय समाधान पिस्टन को बदलना है।
तेल के धुएं से कार्बन जमा होता है, इसलिए यहां समय-समय पर डीकार्बोनाइजेशन की आवश्यकता होती है।
टाइमिंग चेन का संसाधन सीमित है और यह 100,000 किमी तक फैल सकती है।
इसके अलावा, इग्निशन कॉइल्स, थर्मोस्टेट वाला पानी पंप, उच्च दबाव ईंधन पंप यहां लंबे समय तक काम नहीं करते हैं।